攻电动轻型载具市场 台厂抢先导入SiC

在交通载具节能减碳时代，包括电动乘用车、商用车，甚至船舶、飞机，都有许多大厂全力发展中，但在此之外的电动轻型载具（LEV）市场也颇具潜力，其中涵盖的范围包含电动二轮、电动三轮、电动滑板车等。

根据Precedence Research数据，全球电动轻型载具市场规模，2023年为891.4亿美元，预期2032年将成长至2,057.6亿美元左右，2023~2032年复合成长率（CAGR）将达到9.74%。

越创科技总经理林宏柏表示，面对电动轻型载具，台湾除了可以把握耕耘已久的电池系统、动力系统、电控系统，分得一杯羹之外，近几年百花齐放的快充系统也可纳入版图之中，牢牢掌握「四电系统」商机，尤其耐高温高压特性的第三代半导体技术崛起，更为台湾产业打开大门。

其中在碳化矽（SiC）部分，工研院电光系统所经理刘君恺表示，由于电动车高功率、高电压、高续航力等需求，与SiC可提供更高效能、降低整体系统成本等特性相辅相成。市场两大驱动力则分别来自Tesla Model 3率先采用以及电池电压提升至800V。

刘君恺表示，为了促进台湾智能动力次系统开发，工研院也和越创科技合作开发电动重机SiC驱动器，充分整合SiC驱动器与智能化应用。

据了解，该款电动重机采台湾制造模式，搭载30kW重机系统之外，也串连台湾车厂供应链体系，以此提升整体产值。此外也搭配效能优化、健康检测、故障预诊等功能，目前已经完成实车测试。

刘君恺表示，工研院车用SiC功率模块具有效能及可靠度的优势，可以提供台湾产业技术与IP优势，与电动车动力系统产业链合作，共同发展电动载具利基智能化系统产品。

林宏柏认为，台湾厂商在电动车产业的发展机会相当可观，配合台湾IC设计、半导体优势后，若能结合验证单位发展车电系统产品，便可以更有序且扎实地实现车辆朝电动化、联网化、自驾化、服务化的发展方向。

其中包含协助非传统车厂开发车款、供给全球车厂系统及关键零组件、软硬件整合衍伸人机界面商机、发展新型态应用服务系统等。

总部位于台湾的越创科技为越南精密工业（VPIC）旗下一员，其业务范围以电动轻型载具四电系统为主，并整合云端、软件、硬件等技术，致力于发展全方位载具电动化服务，提供品牌商、轻型载具制造商、燃油转电动车品牌等潜在合作伙伴多面向的策略合作与整合服务。

责任编辑：毛履万亿