中华车2Q营收续扬 增亿元研发预算开发新能源车

中华车于8月31日举行在线法说会，其中除了强调MG品牌对于营运的重要性之外，也提到2023年上半研发费用增加，乃用于新能源车开发。

中华车副总钱经武表示，根据2023年上半经营成果，乐观预期全年内销四轮及MG品牌销售总量将较年初目标提升。以MG品牌为例，将由1.05万辆成长至1.2万辆，增幅达到14.2%。至于电动二轮eMoving部分，下半年将以8月15日上市的EZ-R为销售主力。

其中，针对占合并营收约20%的MG品牌部分，钱经武表示，MG HS已经连续3个月单月挂牌数突破千辆，为7月国产中型SUV市场销量冠军之外，目前也已经累积超过8,000位车主，显见终端市场对于MG品牌的信赖度。至于31日上市的MG ZS，预期单月销售可达500辆，将成为MG品牌销量进一步推升的关键因素。

钱经武表示，目前MG零组件采取部分国产、部分进口的模式，中华车将持续朝完全国产化方向迈进，惟这是一个持续推动的过程，因此何时可以达到100%国产化则尚未定论。

中华车预计维持每年发布一款MG新车的节奏，并以此订立中长期产能目标。除此之外，中华车Zinger也将在第4季推出全新改款，除了车市空间升级之外，动力效能也将提升，车型设定则包含5人座与7人座。

至于商用车部分，钱经武指出，中华车一直以来以满足客户需求为出发点，持续利用车型多元、绵密的售后服务等增加黏着度，后续除了延续既有优势，也将持续提升车型与改款，降低同业竞争影响。

钱经武补充，虽然商用车目前处于严酷市场竞争，但是中华车并没有选择利用降价抢市的手段，但的确在广促费用方面增加额度。除此之外，也将更多成本花在开发新车型上头，其中便包含新能源商用车的部分。

此外，针对目前现有工厂四轮产能部分，钱经武回应，以设备跟土地标准来看，全年约落在逾6万辆左右，但是因为目前人力补充不易，因此目前产能利用率未能全开，但在持续调整的前提下，预期全年仍可以达到90%以上。

中华车2023年上半营收达新台币184.81亿元，与2022年同期相比成长28.26%，营业毛利达到29.71亿元，同样较2022年同期增加17.9%。

除此之外，有别于2022年上半税后净利为新台币-39.89亿元，2023年上半呈现31.93亿元的亏转盈趋势。其中最主要的原因除了有经营稳健、本业获利能力一向良好之外，2023年MG品牌在市场获得高度肯定，且2022年认列新安防疫险一次性损失，因此2023年上主要财务指标均呈现成长。

另外，针对，2023年上半研发费用较2022年上半增加新台币1.2亿元左右一事，中华车解释，主要原因是加大资源研发新能源车型。

中华车2023年第2季营收则达新台币94.05亿元，与2022年同期相比成长31.19%，税后净利同样从2022年第2季的-53.55亿元转正为15.96亿元。钱经武表示，MG品牌产品竞争力强大，对于2023年第2季营收、营业毛利都有正面助益，中华车也持续投入资源、导入全新新能源车行，以此维持成长动能。

责任编辑：毛履万亿