Rivian、Lucid陷破产危机 业者：巧妇难为无米之炊

近日TeslaCEOElon Musk指出，美国新创车厂Rivian、Lucid必须大幅降低成本，否则将面临破产命运。供应链业者指出，诸多新创车厂要害是零件短缺，容易陷入「巧妇难为无米之炊」，而筹资难度不断提升再补一刀。

综合外媒报导，新创车厂产出不顺，成本自然居高不下，其中，Rivian抬高价格反映成本，销售量就此受限。Musk表示，恶性循环将Rivian、Lucid逼向破产，必须做出「重大改变」扭转僵局。

对此，部分外媒并不完全认同Musk言论。以Rivian为例，第1季亏损达到15亿美元、毛利率为负，若持续亏损破产将在所难免，而Lucid也遇到类似景况。但Rivian手头尚有160亿美元现金，应可负担开销。Rivian、Lucid的产品都具有特色，正专注于降低成本及提升品质，规模甚至比当时的Tesla还大，而Tesla也是透过不断筹资才走过低谷，如此看来，Musk所言，只是重复当时不看好Tesla的言论。

供应链业者表示，车用芯片、锂电池等关键零件陆续短缺以来，由于新创车厂抢料不易、规模量产遥遥无期，且以大环境来说，短期内难以达到供给平衡，因此市场对其未来表现并不看好。

不只Rivian、Lucid，对全球多数新创车厂来说，目前面临的环境恐比Tesla当年还多了些挑战。

首先，目前零组件短缺，需求量体小、口袋深度不足的新创车厂易遭排挤，尤其与主流车厂、甚至Tesla争抢时，更是相形见绌，也难怪会陷入巧妇难为无米之炊，而且产能愈大，恐怕缺料压力愈大。但Tesla是在销售起飞时才遇到零组件短缺问题，并藉由灵活设计的车用芯片度过难关；而锂电池部分，则因Tesla为全球最大出海口的优势，具有强势话语权。

再者，目前大环境动荡，包括通膨、战争等问题都有待解决，从Rivian、Lucid近半年市值直落即可看出产业投资趋于保守，除非有富爸爸支持，否则这对新创车厂来说，无疑拉升筹资难度，恐在口袋深度上再补一刀。

最后，Tesla在高科技驾驶体验、最先落实空中下载(OTA)、纯电动车驾驶体验等方面引领潮流，随Tesla步入成熟期，以及主流车厂分食大饼，消费者有更多的选择。对新创车厂来说，销售挑战远大于当初的Tesla，若是躁进采取涨价策略，恐怕使消费者琵琶别抱。

供应链业者指出，有实力的新创车厂仍能吸引资金青睐，甚至达成与同业，或资金充裕的其他领域竞争者达成购并目标。但目前全球汽车电气化仍在萌芽，整体产业异动性大。如各国政府拉升检视门槛，成为Tesla的关卡。而主流车厂也在争取最大利润空间，美国通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)等近日便呼吁，政府扩大电动车税收抵免政策适用范围。以尚无不是新创车厂必须面对的课题。

责任编辑：舒能翊