特斯拉销量再次破万！比亚迪海外建厂推迟，大众要更换品牌CEO？

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之前大家说苹果黑夜模式下看图有些刺眼，《今日新闻》改版啦，以后会以我们日常文章的形式，给大家带来每天整理的几条重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事  看我们就够啦～

1、

比亚迪正与捷豹路虎就电池供应事宜进行洽谈。知情人士表示，比亚迪或将在英国建立其在欧洲的第一个电池工厂，同时也在考察其它潜在选址。

此外，作为此次合作的一部分，比亚迪和捷豹路虎也在考虑合作研发电动系统的可能性。根据知情人士的说法，比亚迪更倾向于达成一份更结构化的合作协议(more structured agreement)而非直接的供应关系。知情人士指出，英国正式脱欧后与欧盟不确定的贸易关系，使得比亚迪推迟了建厂的决定。

社长评:

虽然英国本土市场并不大，但英国汽车产业链成熟配套设施完善的优势吸引着很多企业来建厂，实际在英国建厂目的就是销往欧洲，但脱欧后出口汽车关税增加，相关手续繁多，使得成本拉高效率将低，这成为很多厂商犹豫的主要原因。

2、

2020年第一季度，现代起亚内燃机汽车销量占全球市场的8.9%，而该公司的电动车销量占全球电动汽车市场的9.9%(销量为28,796辆)。因此，现代可能成为第一家在电动汽车领域比在内燃机汽车领域更具竞争力的传统汽车制造商。

社长评:

韩国新能源汽车市场一直由特斯拉称霸，现代起亚的新能源汽车在韩本土的销量并不高，主要流向欧洲、北美市场旗下Niro EV、KONA EV为主的车型深受欧洲市场喜欢。

 

 

3、

根据大众监事会周一召开的会议，大众CO0拉尔夫布兰德斯塔特将接替迪斯担任该品牌CEO，负责成本削减工作。该任命将于7月1日生效，这意味着大众CEO迪斯将辞去大众首席执行官一职。

大众8日发表声明中表示，迪斯保留了大众乘用车的整体责任，这一变动将有利于迪斯拥有更多的回旋余地来管理该公司的其他业务。

社长评:

对于上任不到2年的迪斯来说并不顺利，先是上任之初收拾“排放门”带来的残局，接着被大众予以厚望的ID.3，因软件问题导致难产，就在上周股东拒绝了迪斯申请将自己的合同延长至2025年的请求。

 

 

4、

特斯拉CEO埃隆:马斯克对员工表示，在提升Model Y产能方面，特斯拉遇到了一些问题。但马斯克表示，从现在开始他每周都会亲临生产线，以解决生产中所遇到的问题。上周六马斯克给公司员工发了内部邮件，其中写道:“ 我们在Mode S、Model X和Model 3.上做的很好，但是在Model Y身上存在着生产和供应链方面的挑战，新产品总是会出现这样的问题。

社长评:

自Model Y推出后便成为最受欢迎的车，但目前只有弗里蒙特工厂在生产，导致产能受限，不过内华达州超级工厂将于8月正式投产Model Y，9月产能达到2000辆/周，会缓解目前Model Y产能受限的现状。

 

5、

Boring Company正与特斯拉公司合作，为该项目研发电动货车。最开始，该项目要求专门设计特斯拉汽车。负责该项目的当地官员表示，该公司正与特斯拉合作研发可以容纳12人及其行李的电动面包车，将载客量扩大至每天1200人，或每年1000多万人。

社长评:

特斯拉仅仅成立17年的时间，在乘用车领域大获成功后，现在开始进军公共交通领域。目前特斯拉有乘用车“SEXY"组合、皮卡Cybertruck、半挂卡车Semi,现在又添加了小巴士可以看出特斯拉在车型的布局越来越全面。

6、

5月新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%，纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。5月特斯拉新能源销量第一，独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。5月普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比去年5月增长52%。

5月特斯拉国产Model 3销量为11095 辆，环比增长205%。

社长评:

5月的销量延续前两个月小幅回升的态势，相较于同期差距还是非常明显的，不过能够看出市场在回暖，得益于相关促消费政策。

美国弗里蒙特工厂已经开工，上海工厂缺少的零部件已经补齐，随之产能也提升起来，这才能让Model3长续航后驱版本在5月份提前交付，这大概是影响特斯拉Model 3销量的重要原因之一。

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