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1、
工信部网站发布小鹏P7新版本的车型公告，与原公告相比，其后驱长续航、后驱超长续航车型智享版及尊享版、四驱高性能车型NEDC综合续航里程分别提升18公里、14公里、10公里。
此次续航提升原因有二：第一，X-Pedal驾驶模式普及到所有车型；第二，P7针对后驱长续航车型优化了BMS软件。未来交付的小鹏P7将均为新版本车型。 
社长评：
有个比喻可以用在这里，如果买传统功能型汽车，它最好的状态是在你第一天用它的时候，而买智能型汽车，它最好的状态是在你最后一天用它的时候，这就是汽车智能化最吸引人的一点。
2、工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批），特斯拉（上海）有限公司特斯拉Model3标准续航版在列，储能装置种类为磷酸铁锂电池。 
社长评：
搭载磷酸铁锂电池后续航里程不仅没有降反而比原来标准续航升级版还多了23km，这就意味着Model 3标准续航更有竞争力，不仅成本下降了，电池寿命还能更长并且更加安全。
3、
6月9日，蔚来宣布开始发售6000万股美国存托股票(ADS) ，每股美国存托股票相当于一股A类普通股。
蔚来计划在此次美国存托股票发售交易中向承销商授予30天的额外配售选择权，允许其额外购买最多900万股美国存托股票。
蔚来计划将此次美国存托股票发行交易的净收益主要用于其对蔚来中国的现金投资，以及其他营运资金需求。 
社长评:
ADS是一种允许外国企业股票在美国股市进行交易的股票，实际蔚来是在增发股票，想要在美国市场进行融资，多数外国公司股票会以这种方式在美国股票交易所进行交易。 4、
特斯拉成功背后的又一位关键人物宣布离职。
此次离职的是特斯拉全球业务发展副总裁Robin Ren (任宇翔)任于2015年加入特斯拉，负责特斯拉在亚洲的各项业务，此前推动了上海特斯拉超级工厂的建成，使得特斯拉成为第一家在中国独资建厂的外国汽车制造商。
他曾被视为特斯拉在中国取得成功的一股关键推动力。 
社长评:
不得不说特斯拉在销量上的表现确实很好，但最近特斯拉的营销策略让人感到迷惑，补贴门槛后频繁的调价以及让特斯拉深陷“简配风波”的FSD事件，这些伤害老车主的事情不断发生。 5、
宁德时代称新型电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本相比当前电池增加不超10%。
该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，已经具备量产能力，能够缓解用户里程衰减的痛点，大幅降低电池使用成本，提升电动汽车相对于燃油车的经济性。 
社长评:
一般的动力电池寿命大概在6-8年左右，而宁德时代的长寿命电池使用寿命直接翻了一倍，推出后对于消费者来说绝对算是个利好消息，与传统电池价格相当让它的吸引力大大增加。 6、
中国保险汽车安全指数管理中心（中保研）正式公布了2020年第一批第一款测试车型，即国产特斯拉Model 3（2019款 标准续航升级版）的测试评价结果。
国产Model 3得耐撞性获得了较高的分数，但车辆维修经济性较差。满分24分，正面碰撞只得了6分；追尾碰撞只得了17分。 
社长评：
碰撞测试中电动车比燃油车更有优势，因为电动车前面没有发动机，这让它获得很多缓冲区，为了让电池得到更好的保护，必须增强电池包的物理碰撞能力，客观上讲也会增强了车身强度。
从这件事情我们可以看到特斯拉并没有像传统车企一样国产后进行简配。
7、
中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，5月我国动力电池产量共计5.2GWh，同比下降47.7%，环比上升9.9%。
其中三元电池产量3.1GWh，占总产量59.1%，同比下降52.4%，环比增长7.2%；磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量40.5%，同比下降9.6%，环比增长13.8%。 
社长评：
受车市增长缓慢的影响5月电池装机量相比去年同期萎缩严重，但我们可以看到磷酸铁锂电池在逆势增长，在刀片电池及CTP技术的推出后，磷酸铁锂电池再度成为各大厂商的选择。
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