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来源:电动车公社发布时间:2021-04-08846浏览
询问 AI东风乘用车与奥动新能源合作换电模式
近日，东风乘用车公司与奥动新能源双方举行战略合作协议签署仪式，由此正式开启围绕换电模式的全方位合作。
东风风神E70作为两家公司合作的首个换电车型，将在2021年6月完成首批量产，并投入市场使用；将以武汉出租车与南京网约车这两大市场为起点，逐步扩大延伸，开拓全国市场。
社长评：
目前国内换电车企大头是蔚来、北汽，这两家公司都与奥动新能源有合作。换电模式的龙头。
换电模式十分明显的长板，补能速度快，电池统一管理迭代升级。但同样有劣势，一方面换电站造价贵，想要提供好的用户体验需要广泛铺开，另一方面，各家车企底盘架构不同，每家车企使用电池的尺寸规格不同，换电在短期之内很难统一标准，不会互联互通。所以，这时企业需要大量资金为自家换电站。
2、
滴滴或将启动造车
4月6日晚间消息，今日有媒体报道称，滴滴开始启动造车项目。滴滴方面对此未作回应。据《晚点 LatePost》报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。
社长评：
对于滴滴来说，这是发生转变的契机，滴滴出行月活用户已经突破4亿，如果未来换上滴滴自家车型，对于自动驾驶数据采集来说，这些流量是绝对的优势，滴滴的业务版图不仅限于共享出行服务，还有自动驾驶。
3、
比亚迪新能源汽车3月销量24,218辆
比亚迪发布公告称，公司3月新能源汽车销量24,218辆，上年同期为12,256辆。1-3月累计为54,751辆，同比增长146.72%。
社长评：
这是比亚迪为数不多的新能源汽车销量超过燃油车，同时创下今年以来的销量新高。另外，刀片电池以及超级混动将装上更多车型，爆款车型汉EV和秦Plus单月销量和预定量已经破万，这些数据已经可以证明比亚迪未来的潜力。
4、
特斯拉第一季度交付18.48万辆
日前，特斯拉公布了2021年第一季度的汽车销量，数据显示，特斯拉今年1-3月累计生产18.03万辆电动车，较去年一季度生产量增加了7.77万辆，交付18.48万辆，比去年一季度交付数据增加9.6万辆。
社长评：
特斯拉第一季度经历很多，弗里蒙特工厂失火、零部件短缺导致生产线临时停工，但特斯拉交出的答卷，接近华尔街预期145,000-188,000的上限。换来的是，特斯拉股价盘前涨超6%，获得资本市场认可。
5、
公安部：全国新能源汽车保有量达551万辆
据公安部交通管理局数据统计，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。一季度新注册登记新能源汽车46.6万辆，与去年同期相比增加34.8万辆，增长295.20%；与2019年一季度相比增加21.6万辆，增长86.76%。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。
社长评：
回首过去两年，新能源汽车保有量从2019年底381万辆增长至今551万辆，增速是肉眼可见的。虽然是目前全国汽车保有量2.87亿辆的一个小零头，但是随着电动汽车技术的不断进步以及电池技术突破，电动汽车的价格真正低于燃油车后，目前的增速只是一个开始。
6、
理想汽车拟发行7.5亿美元可转债
理想汽车宣布，公司拟发行不超7.5亿美金2028年到期的可转换优先票据，此外，公司还将给予首批购买者选择权，让他们购买最多1.125亿美元票据本金总额。理想汽车表示，这些票据收益所得将用于新车型的研发、营运资金以及其它企业用途。
社长评：
新车型研发将成为理想汽车近两年的研发重点，只有一款车型难以支撑整个品牌发展，下一款车型也要符合市场需求。
虽然电动化后汽车动力总成门槛变低了，但智能化时代到来后，汽车在软件层面的竞争会愈加激烈。除了车本身外，还需要在智能座舱、智能驾驶等方面加大投入。
7、
FF或将于第二季度登陆纳斯达克
4月6日消息，美国时间4月5日，Faraday Future正式向美国证监会提交S4上市文件，股票代码“FFIE”。
文件显示，2019年、2020年FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。FF预计在2022年交付首批量产电动车。文件还显示，FF预计今年二季度登陆纳斯达克，上市交易流程或将在5月内完成。
社长评：
FF汽车上市后算是咸鱼翻了身，被重新定义的“下周回国”也可以提上日程，资本大佬为梦想窒息后当众哽咽直言后悔，每每提到FF汽车总会与“假药停”画上关系往负面联想，FF汽车还是获得了吉利的支持走上了正轨。
抛开假药停，单看FF汽车，FF91定位超豪华车市场相对空白，但销量注定不会太多，想要获得销量得到还得依靠定位更低的FF81、FF71，这时候吉利的作用不止是帮助生产，还可以提供SEA架构。
8、
小鹏自研自动驾驶芯片或将于明年初流水线生产
小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域。消息人士称，小鹏汽车的自研芯片项目已经启动数月，在中美两地同步进行，主要研发自动驾驶专用芯片。
目前团队规模不大，10人以内。小鹏汽车高层的行业人士表示，如果进展顺利，小鹏芯片有望在今年底或者明年初流片。
社长评：
小鹏将成为为数不多拥有自研自动驾驶芯片的车企，特斯拉和零跑，最明显的一个变化就是成本下降。
2020年初，特斯拉将最新HW3.0的硬件简配至老款的HW2.5硬件，让特斯拉陷入舆论风波的“简配门”。HW3.0对图像的处理能力是HW2.5的21倍，成本却只是后者的80%。
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