奔驰加入Tesla充电标准阵营 打响欧陆汽车业者第一枪

奔驰宣布，自2024年起北美地区奔驰电动车使用者将可透过转接器，于当地Tesla超级充电站充电，并且自2025年起所生产的电动车都会直接配备NACS标准充电埠。彭博

继福特（Ford）、通用汽车（General Motors）、Rivian、Volvo和Polestar等汽车制造业者陆续表态采用Tesla开发的NACS充电连接界面标准后，德国汽车业者奔驰（Mercedes-Benz）也于7日宣布，自2024年起北美地区奔驰电动车使用者将可透过加装转接器，在当地超过1.2万个Tesla超级充电站充电。

另外，自2025年起，该公司所生产的电动车都将直接配备NACS标准充电埠。

路透（Reuters）与The Verge等报导，Tesla超级充电站约占美国快速充电站总数60%。有别于欧洲地区快充充电站主要采用CCS2连接标准，Tesla超级充电站则是采用该公司自行开发的NACS连接标准。奔驰是德国首家正式宣布采用Tesla充电标准的汽车业者。预期此举很可能会迫使大众（Volkswagen）与BMW等业者效法。

先前有报导指出，大众、现代汽车（Hyundai）、起亚汽车（Kia）和Stellantis等汽车业者已就采用NACS标准一事，与Tesla进行谈判中。

除了采用NACS标准外，奔驰也宣布计划扩大北美地区自家充电网络。该公司预计要在2023年前，将当地自家充电中心数量扩大到400处，将会共有2,500个以上高功率充电设施。此外，该公司还计划要在全球建立2,000处充电中心，共10,000个充电设施。

相较于其他业者电动车充电站常常会因软件故障、电缆磨损、充电器损坏等意外而无法正常运行，Tesla表示，自家超级充电站可靠性表现近乎完美，2022年超级充电站平均正常运行时间（uptime）占99.95%，2021年则是占99.96%。

责任编辑：张兴民