国内市场竞争激烈 Tesla重心转往国内以外市场？

供应链预估2023年Tesla年销售仍有4成成长空间。符世旻摄

Tesla上海厂在12月最后一周传出停产，被质疑多次降价也难刺激更多订单。供应链业者指出，Telsa在国内面临压力，预估2023年会将重心转往国内以外市场，才有机会达到市场预期2023年增40% 销售量。

汽车供应链业者表示，国内市场无疑是全球电动车竞争最激烈的单一市场，在外资车、合资车、自主品牌等陆续推出新款车，只有4款车型的Tesla，确实竞争愈显吃力。

国内市场除竞争激烈外，价格敏感度也高。Tesla 4款车价区间消费者已出现购买疲态，还有国内解封、疫情升温等问题，也可能让消费者短期没有买车意愿。

目前市场普遍预期，Tesla在2023年仍有约40%的销售成长空间，为达此水位，预估Tesla的全球销售布局可能加速调整，尤其专注在非国内市场。

过往因需求成长快速、Tesla将多数精力集中在最大单一市场国内，对其他区市场则显得分身乏术。如今，在国内陷购买疲态压力下，Tesla将被迫找寻潜在消费者。

实际上，Tesla在2022年加强进攻东南亚等市场。以台湾为例，9月Model Y也正式开卖，此为Tesla德国柏林厂所生产，国内制的车仍无法进口台湾。

另有美国市场因为降低通膨法案（IRA）启动新商机，Tesla因在美国产业链建置齐全有望抢得头香，彭博（Bloomberg）12月中报导，Tesla拟在墨西哥建新厂。汽车供应链业者预估，未来也计划透过新厂产能加入、助攻争抢美国市场。

11月底，标普环球移动（SP Global Mobility）最新数据显示，Tesla前三季在美国的新车注册量为65%、年降6个百分点，预估2025年其市占将不足20%，整体电动车款将从目前48款增至159款。前三季Tesla在美国新车注册量达65%、年减6个百分点，预估2025年市占率将降至20%以下。

供应链业者指出，Tesla在各市场成长另个动力，是推出价格更亲民的入门车款，只是难以预估新车何时可以投入。另外，市场也期待正在小改款的Model 3。

标普环球指出，Tesla在5万元以下纯电动车款未彻底耕耘，Model 3基本款虽位处该价格带，但一选配就超过此水位。同时，该价格带有愈来愈多新款车出现。

路透(Reuters)多次揭露Tesla上海厂将在12月最后一周暂停大部分生产工作，期间Tesla国内也曾出面否认，不过25日表示，上海厂仍维持高效生产，下周将按计划进行年度产线保养，同时让员工休息，但充电桩等工厂未停工。

责任编辑：朱原弘