剖析Tesla国内陷入困境四大原因

Tesla近来似乎在国内陷苦战。法新社

近期Tesla上海厂传出减产，引发市场诸多揣测。相关业者认为，Tesla上海厂在国内市场的挑战将愈来愈高，主因国内众多车款「集体围剿」。而Tesla车款有限，短期4现象使其陷「寡不敌众」困境。

外媒12月接连释出Tesla上海厂减产、12月底分阶段停产等消息，其中最畅销的Model Y率先停产到2023年元月初、Model 3再接棒至华人农历春节期间。期间Tesla上海厂一度出面否认减产，但传闻未就此止步。

不具名业者分析，Tesla在国内销售的挑战将愈来愈大，主要即是国内电动车快速崛起。包括下列数点：

首先，同价位车拼命紧跟。Tesla第4季鸣枪降价，随即引来同价位的国内车款淌血跟进，然而国内车还有高价位、平价等其他车款，这些都是Tesla无法触及的范围。

其次，国内消费者购车顾虑增。Tesla车款在国内某些敏感区域，例如军事要塞、政府高官巡视或聚集会议周边道路等，都易被禁行。虽然没有明文规定，但对Tesla驾驶来说，却成为购车的一大顾虑。

再者，加速外销比重取得平衡。国内是全球最大电动车单一市场，成本具竞争力的Tesla上海厂，虽可扩大比例外销弥补国内内需不足问题，但短期不易找到相对应规模的市场。

以潜力佳的东南亚为例，其实国内车厂包括比亚迪等亦已进驻，而其车款多样，特别是更有能力提供亲民车款需求，这是Tesla短期难施力之处。

最后，国内供应链快速崛起。归功于Tesla这条「鲶鱼」的养份，尤其是99%在地自制政策，也曾引起Tesla部分代工业者不认同。相关业者指出，从Tesla亚洲第二厂设在国内的机率愈来愈小，或许已间接给出答案。

Tesla上海厂减产引发市场诸多揣测，包括在国内订单能见度不佳、新能源车补贴12月底正式退坡，Tesla第4季每个月都祭出优惠，销售量、抢补贴，在阶段任务完成后，考量到零件成本居高不下，是以减产因应。

另一个推测则是Tesla打算Model 3、Y进行改款，并同步做技术升级、设备维护。相关业者指出，改款车或许可以杀出重围，只是若是在同价位的「同温层」决战，挑战同样难减。

责任编辑：朱原弘