电动车市场持续成长 台达电目标2023开始获利

台达电子董事长海英俊。杜念鲁摄

净零碳排热潮带动下，全球车厂加速电动车发展，也为相关供应链业者带来契机。虽然近期市场对电动车发展开始有些杂音，但台达电子董事长海英俊认为，电动车是全球发展趋势，在市场需求持续带动下，台达电2022年电动车已经开始放量，对营收贡献也逐步展开；而随着客户成长，预期2023年台达电的电动车事业可以开始贡献获利。

针对电动车产业的布局与发展，海英俊指出，目前电动车订单能见度非常好。台达电电动车市场真正成长是自2022年开始，2022年的前3季就有50%成长，第4季看来也不错，而目前2023年的订单也都已经有了。

对于近期美系电动车业者启动降价策略，海英俊认为，不仅是Tesla，包括通用(GM)、福特(Ford)、大众(Volkswagen)等都先后进入电动车市场，随着全球汽车业者投入电动车产业，市场上的新车款也愈来愈多，由于供应量一下子增多，业者调整价格就是必然的现象。不过，目前电动车价格依旧偏高。

海英俊指出，过去2年因为缺料、需求高，让电动车价格维持在高点，而现在价格开始调降，对市场而言会是好事。因为价格下降，市场渗透率才能提升，台达电要做到的就是满足客户需求，并且将产品顺利送到客户手中。为了就近服务车厂的客户，其也透露，会在底特律等地增加美国服务据点。

据了解，目前台达电已经切入美系、欧洲，甚至日本等地的电动车与传统车厂供应链。虽然没有明确估计，但目前在全球市场约有10%占比，且在2022年将为台达电带来7亿~8亿美元的营收贡献。

对于电动车2023年发展，海英俊认为，随着市场持续成长与客户新车款陆续推出，电动车的贡献在2023年可能会更好，期望2023年整体营收能达到10亿美元规模，「一旦营收得以跨越10亿美元，电动车就开始赚钱了。」

针对台达电在电动车领域中的竞争力，CEO郑平指出，虽然一般认为台达电强项是电源相关领域，但其对电动马达也有超过10年以上的投入，只是过去主要以工业马达及驱动器等产品与系统为主，并借此在工业领域中累积丰富经验。

虽然从工业踏入汽车，面临的是不同的应用，但郑平强调，尽管应用不同，但是基础技术有互通性。郑平坦言，目前整个电机产品的发展，较弱的是机构部分，主要因为整体成本机构的占比高，所以不是技术问题，而是在成本控制部分，因此有关机构件的整合，是台达电需要加强的部分。

同时，由于电动车产业还在持续成长，还有很多新技术要持续去研发，像是针对第三类半导体的应用，也会是今后台达电在电动车产业发展上的一项重点。

责任编辑：陈至娴