中国电动车市占超五成，车企加码研发燃油发动机

欧美日等国在汽车工业领域起步较早，长期掌握燃油发动机与传动系统等核心动力技术。为打破这一格局，中国车企在2010年代选择通过纯电动汽车（BEV）赛道实现换道超车。目前，中国制造的纯电动汽车在全球市场的份额已超过50%。在此基础上，中国车企正逐步增加对传统燃油发动机技术的研发投入，并相继公布多项测试数据。

据英国市场调研机构GlobalData发布的报告显示，2025年全球汽车销量中纯电动汽车占比约为16%，预计到2038年这一比例将上升至49%，这意味着未来仍有大量市场份额属于搭载燃油发动机的车型。当前中国车企在全球纯电动汽车市场的占有率接近60%，但在燃油车领域的份额仅约为20%。

在技术突破方面，据日经新闻报道，奇瑞汽车在发布新款SUV瑞虎5时，推出了专为混合动力汽车（HEV）研发的鲲鹏天擎汽油发动机。该发动机宣称热效率达到48.57%，高于目前市场上主流燃油发动机38%至45%的平均水平。奇瑞计划将该技术应用于插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV），以拓展充电基础设施尚不完善地区的市场。

此外，吉利汽车此前展示了利用人工智能技术优化混合动力汽车发动机效率的方案，其i-HEV智擎混动系统宣称热效率达48.41%，百公里油耗低至2.22升。长安汽车也在今年5月推出了新款混合动力车型CS75蓝鲸超擎，其发动机燃油直喷压力达到500bar，刷新了量产车的行业纪录。

需要注意的是，中国车企公布的油耗与热效率等指标，在测试标准上与欧美日车企存在一定差异。目前日本车企在全球燃油车市场仍占据约30%的份额。