国内中、大型储能系统 拟剔除三元电池

近期国内国家能源局发布防止电力事故重要要求意见稿，点名中、大型电化学储能电站，不可用三元锂电池、钠硫电池，不宜选梯次利用的动力电池。限定范围严谨度提升，而三元电池首度正式被国内剔除储能名单外。

供应链业者表示，虽然三元电池容易因为电动车、储能而被贴上自燃疑虑的标签，预估国内考量除安全性外，还有资源分配问题，因为三元电池镍、钴等矿产限制与电动车成长呈现正相关，乾脆直接限制储能应用。

中媒报导，国内近期对中、大型储能采用的化学电池拟采最新规范，前推相关规范在2014年。其中，被剔除者包括三元电池、钠硫电池，钠硫电池属钠离子电池一种，目前全球只有日本NGK落实量产，国内发展的磷酸铁钠则不受限。

三元电池除了韩系三雄LGES、SK On、三星SDI及日本Panasonic等为代表；国内在三元电池领域投入以宁德时代为主。三元电池一般认知，韩国储能自2018~2019年自燃达高峰，随后进行大规模检讨，而日系储能补助早将三元排除在外。另外，电动车三元电池因自燃问题召回也受瞩目。

因三元电池受限矿产资源有限相对明显，尤其是昂贵的钴、各应用领域争抢的镍等。如果降低钴用量拉高镍使用比重，易使不稳定性拉升，添升自燃率；如果维持钴比重，则易于电动车快速成长时、因矿源稀缺而被掐喉。供应链业者指出，国内将储能电池需求做细分，其实可从几个方向探讨：

一、免陷缺矿危机。对于需求量大的国内来说，如果任由三元电池争抢储能市场，即可能更快速陷入抢矿问题，缺料将不利其电动车长期发展。

二、安全顾虑。国内高镍三元电池的稳定性其实是市场关注的焦点，因为先前在电动车自燃案例不少，只是外界难透视最后处理过程，所以，若疑虑放在储能上，单一中、大规模储能自燃带来的安全威胁、恐比单辆电动车大得多。

三、引入新产品。三元电池在储能挪出的空间，市场预估，将由磷酸铁锂(LFP)、磷酸铁钠电池来取代，不过供应链业者指出，后者投入者众，但未到商品化时机，需要再观察一段时间。

四、发挥擅长强项。相对较无缺矿束缚的LFP，国内在该领域目前全球市占99%，扩产也最积极，当锂矿开采出来后，市场甚至认为可能供过于求，国内储能庞大内需先给定心丸，有助LFP竞争力更上一层楼。

最后，不建议使用、也不限制使用的梯次动力电池，若要选用时应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。供应链业者指出，梯次动力电池应用到储能，在各国也积极规划中，最重要仍是安全把关、责任归属等问题。如果安全规划成本超出新电池，恐怕就少了再利用的动力。

责任编辑：朱原弘