电池价格持续上涨 韩国小型电动车业者戒慎恐惧

由于电动车电池采购成本达整体生产成本的50%，面对2022年下半即将发生的新一波电池价格上涨，韩国中小规模电动车业者苦不堪言。由于无法转嫁给消费者，业者忧心无法获利，甚至被市场淘汰。

据ET News报导，电池价格上涨的主因是矿物价格上涨与市场需求增加。韩国资源信息服务(KOMIS)数据显示，2022年6月20日镍矿为2.52万美元，年增36.47%。全球电动车的产量增加，市场需求维持在高水位，短期内电池矿物价格恐怕难以回跌。

韩国业界表示，2021年以来电池价格持续上涨，主要电池供应商已预告2022年下半还会继续调涨，规模小的电动车业者电池采购量少，在跟供应商议价时处于劣势。

韩国中小规模的电动车业者有CEVO Mobility、Dpeco、SmartSolutions、MaiV、Daechang Motors、EVKMC等，主要销售迷你电动车、小型电动车、1吨电动货车等车种，售价直接影响产品竞争力。

规模大的汽车业者在电动车与内燃机引擎车成本节省调整售价，有些车种则因电池价格上涨涨价。但规模小的业者没有其他事业可以互相搭配，无法弥补电池涨价产生的损失，且提高车辆售价还可能使消费者流失。

以CEVO Mobility为例，2023年款CEVO C电动车价格并未上涨，因为该车款主要销售对像是中小企业等零售商家，公司决定自行吸收成本。Dpeco则是为确保资金流动性，日前进行第三方有偿增资，取得100亿韩元(约771.8万美元)资金，暂时能喘一口气。Dpeco是韩国唯一拥有车体、涂装、组装工厂的中小规模电动车业者，先前虽然积极进行投资，但销售量不如预期。

有少数韩国业者从国内进口便宜的电动车，搭载韩制电池就进行销售。这种商业模式虽然能够获利，业者若不进行额外的技术研发，车辆就有事故风险。韩国因为有迷你电动车发生火灾事故，现在电池业者不愿意将电池卖给缺乏技术的电动车公司。未来没有自主技术的中小规模电动车企业恐怕不易生存。

责任编辑：朱原弘