韩国电动车补贴名单公布，比亚迪落选

据韩国媒体ET News和Herald经济等报道，韩国气候能源环境部（MCEE）近日发布了2026年下半年电动车普及计划执行企业的评选结果，最终有27家汽车制造商和进口商成功入围。这项评选机制是韩国在2026年首次引入的，只有顺利通过考核的企业，才有资格在2026年7月1日之后申请韩国中央及地方政府的电动车购车补贴。

本次评选共吸引了35家企业参与，最终27家企业达标，其中包括10家乘用车企业、9家商用货车企业以及8家客车企业。在乘用车类别中，现代汽车、起亚、雷诺韩国、KG Mobility，以及特斯拉、奔驰、宝马、大众集团、沃尔沃和极星等品牌均顺利过关，而比亚迪则遗憾落选。据韩国气候能源环境部介绍，考核指标涵盖技术研发实力、供应链贡献、环保政策应对能力、售后服务保障以及安全管理等多个维度。总分为100分，企业必须获得60分及以上才能取得执行资格。

比亚迪未能入选韩国2026年首次推行的电动车普及计划执行企业名单，这意味着从2026年7月开始，该品牌将无法享受韩国政府提供的购车补贴，从而对其加速开拓韩国市场的进程造成不利影响。据了解，比亚迪内部对这一结果颇感意外。长期以来，政府购车补贴一直是维持该品牌价格竞争优势的关键因素之一。业内分析认为，比亚迪未能入围的主要原因可能在于其产品中韩国本土零部件的使用比例较低。

相比之下，成功入围的特斯拉则在补贴正式生效的第一天，便大幅提高了旗下Model 3和Model Y等核心纯电动车型的销售价格。值得关注的是，顺利入围的特斯拉在2026年7月1日宣布，对多款在售车型上调售价，涨幅在300万韩元（约合人民币1.31万元）至700万韩元（约合人民币3.07万元）之间。由于此次调价涉及的均为特斯拉在韩国的畅销车型，业界认为这体现了该公司对当地市场需求及自身价格竞争力的充足信心。不过，由于此次涨价的时间点恰好与购车补贴正式实施的首日重合，也有观点质疑特斯拉是否试图通过提高车辆售价，来抵消政府补贴所带来的价格优惠空间。

注：按1韩元≈0.0044人民币计算