国内低价攻势在前 韩国电池三雄提应对之策

面对国内业者的磷酸锂铁电池(LFP)来势汹汹，韩国业界严阵以待。乐金能源解决方案(LGES)、三星SDI(Samsung SDI)以三元锂电池技术为基础，加速研发锰含量高的电池技术，SK On(前身为SK Innovation)则打算以磷酸锂铁电池正面对决。

据韩媒Money Today报导，韩国三大电池业者日前在2022年第1季的法说会中，先后发表中低价位电池市场的经营策略。3家业者的方法虽然各有差异，大致上皆为不使用高价位原料(钴)或减少高价位原料使用，以确保价格竞争力。

LGES与三星SDI拟用既有的三元锂电池技术为基础，朝向减少钴成本的方向努力。LGES在镍钴锰之中尽可能减少钴比例，正在研发不含钴的电池，欲发展至商用化阶段。三星SDI则打算在镍钴铝电池中，加入锰以减少钴铝比例，正在研发由镍、锰及其他新矿物组成的三元锂电池。

LGES与三星SDI提高锰含量的作法，与Tesla正在研发的电池技术不谋而合。2022年3月TeslaCEOElon Musk提到，锰的发展潜力无限；电池材料太过珍贵会影响事业发展，因此正在研发增加使用锰的电池技术。

韩国业界预估，乐金与三星的高锰电池应会在2023年研发完成，2024年正式上市，届时高锰电池的价位将介在既有三元锂电池及国内的磷酸锂铁电池之间，在高端与平价之间开辟出新市场。

马斯克不断强调会提高Tesla搭载磷酸锂铁电池的比例，甚至在公开场合提到研发高锰电池，韩国业界推测，马斯克想藉由降低电动车售价提高销售量，言下之意暗示磷酸锂铁电池有一定限制。

SK On计划在2022年底前研发出磷酸锂铁电池。2022年4月底SK On表示，从事磷酸锂铁电池研发已有10年，将以高镍技术加上磷酸锂铁技术的能量密度优点，开发可快速充电的电池技术，配合客户需求与成本竞争力进行量产。

SK On的客户之中，已有现代汽车(Hyundai Motor)、福特汽车(Ford)、大众汽车(Volkswagen)宣布电动车搭载磷酸锂铁电池的计划，预估SK On将以优于国内业者的改良式产品，提高市场竞争力，加速拓展平价电池市场。

责任编辑：舒能翊