遭列美国下市名单 国内造车新势力一军齐沦陷

近日外媒报导，美国证券交易委员会(SEC)将88家中概股列入预摘牌名单，国内造车新势力一军无一幸免。其中，除了理想汽车则早在4月下旬入列，还包括蔚来、小鹏等厂。供应链业者指出，SEC此举虽依美国遵循法规，但在美的中概股回归国内资本市场也被认为是大势所趋，特别是中美关系紧张尚未缓解之际更是如此。一旦自美股退市，仍会影响挂牌者资金来源。目前新能源车产业正值起步初期，资金充裕与否对营运至关重要。不过，上述的中厂早嗅到此趋势，多项因应策施陆续上路。

美国2020年通过《外国公司问责法》，在美上市外国公司连续3年拒绝审计要求须从美国交易所下市，而近期美国SEC列出88家中概股预摘牌名单，若再加计4月底已公布名单，国内造车新势力一军包括蔚来、小鹏、理想全陷摘牌危机。

国内政府解释，对于中概股陆续被SEC列入退市风险清单，为上述法规正常程序，但是否将在未来两年遭退市，仍取决于中美审计监管合作的进展及结果。

由于中美关系紧张未缓解，中媒引用分析人士看法指出，在此政策下，在美中概股回归国内资本市场或许是大势所趋。其中，被认为中概股回归最佳的因应措施，即是保留美股上市地位，同时在港股二次上市，目前国内造车新势力一军均完成此程序，其中，蔚来近日更宣布将在新加坡交易所进行二次上市。

供应链业者表示，目前全球造车新势力中，除纯电动车(BEV)龙头Tesla已转亏为盈，其余仍在转盈的路上努力，除了资金筹措紧迫性高，筹资能力也关系到生存。

除了国内一军造车新势力，二军包括威马、哪吒等也传出将选择在香港挂牌。另有一说是二军起步较晚，所以在国内的科创版、美股上市都面临不利，只好折衷选择香港，显见各新能源车厂抢银弹的激烈程度有增无减。

虽然中概股在美显得波折颇多，但美国新能源车市场仍被众多中厂视为兵家必争之地，尤其是身为关键零组件的锂电池供应链，在美国市场有奋起直追之势。

国内除了国轩公告计划赴美，近一季宁德时代也传出正紧急前往美国考察与设厂。市场预估，这将刺激已在美有小量组装产能的比亚迪动起来，让中、韩锂电池厂在美国市场的竞争更加白热化。

近日外媒再揭露宁德时代赴美建厂动态，外传已到审查最后阶段，潜在厂址可望座落在南卡罗来纳州或肯塔基州建厂，将供货BMW、福特汽车(Ford)。宁德时代董事长曾毓群回覆，基于在地化生产需求，正与主流国际车厂协商如何落地服务。另外，宁德时代也在德国Arnstadt设立国内海外首家锂电池厂，为BMW及其他车厂服务。