大众淘汰60%内燃摩托车款 瞄准高端车种和特殊用途车辆

大众汽车(Volkswagen)预计2030年以前，淘汰60%内燃摩托车款，以便锁定高端市场，同时放眼特殊用途车辆(SPV)，这象徵汽车产业正在历经深远的剧烈转变。

据AutoNews报导，目前大众旗下有100多款汽油车和柴油车，未来8年在欧洲市场，这些车款将淘汰60%之多，大众财务长Aron Antlitz表示，大众现在的目标，不再是销售量和市占率的成长，而是品质和利润。

由此可见，现在整个汽车产业，都在经历深刻的改变，否则以往汽车制造商为了冲高销售量，不惜祭出大减价，来达成销售目标。然而，随着COVID-19(新冠肺炎)疫情爆发後，车用芯片大短缺，许多车厂被迫停产或减产，看来薄利多销的策略不再可行，这时候如果把重心转移到高端车种，就算产量或销售量减少了，仍有机会创造惊人获利。

除了淘汰内燃摩托车款，瞄准高端车种之外，据Teslarati报导，大众也打算针对无人出租车、货运和接驳巴士，推出有自动驾驶功能的特殊用途车辆。大众商用车辆部门主管Carsten Intra表示，所谓特殊用途车辆，绝对会不同於ID. Buzz，这不是ID. Buzz的进化版，而是货真价实的特殊用途车辆。

大众预计推出的特殊用途车辆，不会有方向盘，所以是真正的自驾车，Intra坦言，目前还在概念阶段。此外，也计划透过自驾车新创企业Argo AI的协助，在全球各地推出自动驾驶接驳和货运服务。

责任编辑：舒能翊