欧洲投入LFP材料自制 台厂立凯榜上有名

挪威锂电池厂Freyr近日宣布与台厂立凯合资在北欧建立磷酸铁锂（LFP）正极材料厂。供应链业者指出，LFP电池供应链目前以国内厂独大，但欧、美不放弃建立自有产业链供应，其中，生产看似高比例押注在半固态电池，与目前主流技术做有效区隔。

综合外媒报导，Freyr与立凯合资的LFP电池正极材料厂可望在2024年量产，主要是因应Freyr一系列锂电池自制重大投资，计划在挪威建立一座32GWh的锂电池厂，应用于固定储能、电动车及船舶等领域。

Freyr亦与中厂科赫战略平台在美国成立合资企业建立超级电池厂。Freyr也在2021年与24M签署协议，基于24M技术生产半固态池生产的锂电池厂，规划年产能50GWh，主要应用在电动车、储能领域，计划2023年建成。

立凯为24M的正极材料供应商，Freyr在美、欧都规划投入半固态电池。供应链业者透露，LFP电池到2025年前都有专利考察，立凯是全球少数拥有专利者；2025年后，改良LFP电池专利接棒，届时立凯同样是少数拥有者之一。所以，欧、美、日、韩等体系在自制锂电池领域必须将专利问题纳入考察，而这成了立凯建造全球代理的护照。

供应链业者指出，LFP电池目前以国内供应链最大，预估2022年全球市占率可达99%，包括材料、设备等聚落效应明显，再加上受电动车、储能等市场需求快速拉升的催促，使国内LFP电池供应链投资扩产也相当积极。

近年来，国内以外的市场也积极朝自有供应链进行布局。如在中美关系紧张情况下，美国在2021年对全球半导体启动总体检，以确保美国不会陷入国安危机，市场预估，美国接下来可能对锂电池「比照办理」，毕竟新能源车、储能发展蓬勃，让锂电池拥有21世纪石油地位。

此外，欧洲锂电池供应链也有不少外资厂参与，中、韩系都在其中。欧洲是全球造车重镇，全球许多知名品牌都出自于此，锂电池厂得以就近供应。因此，欧洲锂电池市场百家争鸣，竞争激烈度不亚于未来的美国、国内市场。由此来看，欧、美系锂电池厂不只急起直追，更不畏排山倒海的国内供应链压力。

值得注意的是，半固态电池技术使生产成本减半，可与目前主流技术做出明显区隔，因此应是欧、美系锂电池厂未来投入重点，丰田在美国锂电池厂也传出考察采此技术。

至于Freyr锂电池属长链布局，上游矿源方面，与嘉能可、金属生产厂Elkem、勘探和采矿厂MRC、物流大厂马士基（Maersk）、西门子能源（Siemens Energy）都签合作协议，为其超级工厂提供正、负极等原料供应。

责任编辑：舒能翊