立凯获特斯拉长期订单，将扩产磷酸铁锂前驱体

据供应链市场消息，锂电材料企业立凯已获得美国电动汽车与储能巨头特斯拉的长期采购订单。据悉，立凯在今年5月初就曾宣布与某北美客户签署了磷酸铁锂（LFP）正极材料前驱体的供货协议。针对外界关于该客户为特斯拉的猜测，已过静默期的立凯回应称，因双方签有保密协议，故不对单一客户身份发表评论。

根据立凯近期披露的现金增资公开说明书，为履行该北美客户的订单，公司计划投入超新台币3亿元（约人民币0.64亿元），在中国台湾地区地区建设年产能达5万吨的LFP前驱体新生产线。这也是立凯近半年来扩充磷酸铁锂正极材料前驱体产能、采购设备以及完善厂房设施的核心驱动力。按照规划，该客户将从2027年7月开始正式采购，首年采购量约为1.2万吨；到2028年，立凯的出货量将达到5万吨的满产状态，而该客户当年的总需求量预计将高达10万吨。

在财务收益方面，公开说明书显示，相关前驱体产品预计在2027年年中开始交货，当年有望带来超新台币7亿元（约人民币1.50亿元）的营业收入。到了2028年，其营收规模预计将突破新台币30亿元（约人民币6.43亿元），实现近三倍的同比增长，这将成为公司未来业绩增长的关键支撑。

业内人士指出，立凯能够顺利进入特斯拉的LFP正极材料前驱体供应链，主要得益于两方面的结构性需求。一方面是美国本土制造政策的推动。随着全球制造业本土化趋势的显现，无论是美国前总统拜登时期的《通胀削减法案》对“受关注外国实体”的限制，还是特朗普政府推行的美国制造政策，都在不断提升供应链的本土化标准。例如近期推进的《2026年汽车现代化法案》，就对中资国企持股15%以上的企业设置了监管门槛。在美国制造体系内，由埃隆·马斯克领导的特斯拉与SpaceX正积极构建自主供应链，其业务涵盖锂电池、储能系统、电动汽车及固态电池等多个领域。业内分析认为，放眼2028年的美国市场，具备每年10万吨LFP前驱体需求规模的企业，几乎只有特斯拉一家。

另一方面则是中国大陆对LFP技术出口限制所引发的供应链重组。据悉，我国计划在2025年正式限制最新的LFP技术出口，范围包括关键的前驱体和正极材料技术。由于中国大陆占据了全球近九成的LFP供应链资源，并拥有完善的专利布局，非中国大陆供应链如果缺少相关技术和专利支持，将很难建立起独立的供应体系，这也会对LFP电池及未来的固态电池产业造成影响。在这一背景下，立凯依靠自身在锂电材料领域的专利和技术积累，成为了特斯拉构建非中国大陆供应链的重要合作方，并传出将在中国台湾地区地区设立专属的前驱体生产基地。

注：按1新台币≈0.21人民币计算