今日新闻要点：- 恒大汽车：打响三个月攻坚战，确保恒驰首车明年初下线；
- 哪吒汽车与人工智能软件公司合作，智能驾驶和智能座舱领域；
- 乘联会：9月新能源汽车渗透率达21.1%；
- 电池联盟：9月动力电池装车量15.7GWh；
- 零跑汽车回应，赴港上市融资10亿美元传闻；
- 小鹏汽车第10万台正式下线；
- 福特Mach-E GT版正式上市，售价36.99万元；
1、恒大汽车力保恒驰首车明年初下线10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行。恒大汽车总裁刘永灼说，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。
社长评：
恒驰距离量产只差临门一脚，真正量产线前试生产需要时间进行调试和验证以及整条供应链的配合。
在销售渠道方面的建设还没有消息，此前设立1600个销售中心和3000个售后服务中心的宏伟目标，按目前集团的资金状态未必能够达成。
2、哪吒汽车与人工智能软件公司商汤科技合作哪吒汽车与人工智能软件公司商汤科技开启全面合作，主要在智能驾驶和智能座舱领域。
双方将基于哪吒汽车智能化生态的发展路线，在行车视觉感知、智能驾驶数据和平台共建等领域展开合作。同时，哪吒汽车将基于自主研发眉心追踪等图像算法与商汤在人工智能等领域开展深度合作，为用户提供全方位的智慧出行体验。
社长评：
便宜不代表不能智能和科技，这是汽车智能化带来的，哪吒汽车选择了一条前期好打，但后期比较艰难的路线。
定位“人民”的市场，前期市场对智能化的要求会更低，而后期随着抢占市场，对智能化的要求会更加严苛。
3、乘联会：9月新能源汽车零售渗透率21.1%乘联会数据显示，2021年9月乘用车市场零售达到158.2万辆，今年1-9月的零售累计达到1448.6万辆；
9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，1-9月新能源车零售181.8万辆；9月新能源车国内零售渗透率21.1%，1-9月渗透率12.6%；
社长评：
燃油车市场受到芯片短缺影响太大，而新能源汽车市场逆势增长，这一增一降造成的高渗透率。
各品牌积极转型，新能源汽车新车型推出比例在提高，2025年渗透率达到25%，这一数字大概率会提早到来。
4、电池联盟：9月动力电池装车量15.7GWh电池联盟数据显示，2021年9月我国动力电池装车量15.7GWh，其中三元电池共计装车6.1GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh。
1-9月，我国动力电池装车量累计92.0GWh，其中三元电池装车量累计47.1GWh,占总装车量51.2%；磷酸铁锂电池装车量累计44.8GWh,占总装车量48.7%。
社长评：
近段时间来锂、镍、钴等资源供应紧张，导致价格一路高涨，但相比之下，钴才是真正的稀缺资源，而目前还没有真正的无钴三元锂电池量产上车。综合起来，各家开始选择磷酸铁锂电池。
5、
零跑汽车回应赴港IPO据报道，零跑汽车据悉考虑进行至少10亿美元的香港IPO。零跑汽车方面表示，消息不实。
社长评：
按照零跑汽车的规划，2025年推出8款车型，需要极大的资金支持，零跑汽车上市只是时间的问题。
6、小鹏汽车第10万辆下线10月11日，小鹏汽车第 10 万辆整车于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线。
社长评：
当初小鹏押上全部家当做的P7成为最有力的增长点，之前会有人怀疑，P7禁不住Model 3降价的狂轰乱炸，但事实证明，P7从0到交付5万台仅用了15个月的时间，并不会受到Model 3的影响。
7、福特Mach-E GT版正式上市10月11日，福特Mustang Mach-E GT版正式上市，新车官方指导价为36.99万元，续航方面，Mach-E GT的NEDC综合续航里程492km，动力方面，扭矩达到860牛·米，最大功率488Ps（359kW），0-100km/h加速仅需3.65秒。
社长评：
在纯电市场30万至40万售价区间，并且以性能为标签的车型已经不少，特斯拉Model 3/Y、小鹏P7、极星2等等，但Mach-E的运动基因以及传统品牌的背书，是其竞争优势之一。
