高油价推高需求，6月首周新能源车渗透率超66%

受中东局势及原油价格走高影响，6月第一周的电动汽车销量创下新高，传统燃油车的市场份额继续萎缩。据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）统计，在截至6月7日的首周时间里，新能源汽车在国内新车总销量中的占比达到了66.7%的历史高位。这意味着每售出三辆新车，就有两辆为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。该渗透率相比5月份的62.9%有进一步提升，主要得益于近期多款智能电动汽车集中上市，有效激发了市场购买意愿。尽管相关补贴和税收优惠政策有所退坡，但整体销售依然保持了强劲势头。

据南华早报报道，电动汽车制造商正从全球能源价格波动中获益。今年2月底爆发的美国、以色列与伊朗之间的冲突，以及随后伊朗封锁霍尔木兹海峡这一全球重要原油运输通道，成为推动电动汽车需求增长的新因素。在此期间，布伦特原油价格曾大幅上涨超过60%，之后回落至每桶约86美元（约人民币583.23元）。瑞银集团此前测算，如果原油价格保持在每桶90美元（约人民币610.35元）上下，燃油车车主每年的加油成本将增加约人民币2000元。因此，自3月份起，出于对用车成本上升的担忧，越来越多消费者开始转向购买新能源汽车。

市场消费偏好的转移十分明显。在5月份中国市场销量前十的车型中，首次未见本土传统燃油车品牌的身影。从比亚迪到零跑汽车等企业，均在4月底的北京车展上推出了搭载基础自动驾驶功能、高性能电池及智能座舱的新车型，带动了新一轮消费热潮。相关数据显示，中国市场在全球电动汽车总销量中的占比极高；与此同时，大众、丰田等国际车企由于电动化进程相对迟缓，其市场份额已从年初的近40%下滑至4月份的30.3%。

在海外拓展方面，中国电动汽车品牌同样保持着快速增长。德国联邦汽车交通局（KBA）的数据显示，比亚迪5月在德国的新车注册量达到6169辆，同比增长232%，创下其进入该国市场以来的最高纪录。在插电式混合动力汽车细分市场中，比亚迪的份额已超过15%。不过，针对未来的整体车市走向，德意志银行与瑞银集团曾预测，受产能及政策调整等因素影响，2026年中国汽车总销量可能会出现小幅下滑。

注：按1美元≈6.78人民币计算