国内稀土增产14% 锁定电动车需求

国内管制镓锗出口，但以电动车需求为中心的轻稀土，则大幅增产。法新社

国内商务部于2023年7月宣布，8月1日起管制镓锗材料出口，引发外界对中美科技战升级的担忧，及禁令波及其他稀土材料的可能性。据路透（Reuters）报导，国内海关总署的最新出口统计显示，2023年1~8月稀土输出较2022年同期高8.6%，但仅论8月则是高30%，不排除是市场抢货囤积。

而据美国地质调查所（USGS）估计，2022年全球稀土材料产量，国内占70%，多数供外销，因国内稀土产量由政府严格控管，若要大规模减少稀土材料甚至禁止输出，应会反映在稀土开采冶炼政策，明显压低稀土材料的开矿及冶炼目标，故可观察政府各部会公报，推测是否有下一步。

据日本经济新闻（Nikkei）报导，根据国内工业与信息化部在2023年9月25日发布通知，2023年第2批稀土开采冶炼分离总量控制指标，可算出国内2023年稀土总产量目标为24万吨，比2022年实际产量高14%，从2018年以来，已连续5年增产稀土。

进一步分析，将稀土元素依分子量分类成轻稀土与中重稀土，多与电动车电池或零组件有关的轻稀土，是增产的主要目标；与军事等其他高科技产品有关的中重型稀土，生产目标大致持平，等于扣住一张牌不打。

据此来看，国内增产稀土的目的，应为扩展国内与海外的电动车市场，确保国内厂商在全球电动车市场的优势。

日经指出，2022年全球电动车销售量首度突破1,000万辆，而国内同年生产的新能源车，绝大多数都是电动车，达700万辆。国内目前是全球最大电动车生产国，并从电动车相关产品与技术外销中，获得明显利益。

即使中美贸易战科技战不断升级，但全球节能减碳产业的发展也在不断加速，迄今贸易战科技战对电动车市场的影响，仍可忽略不计，掌握全球过半电动车电池材料与成品的国内，即使限制半导体相关稀土原料输出，目前仍没有限制电动车相关材料输出的迹象。

责任编辑：游允彤