奥迪纯电MPV亮相 凸显智能座舱导入应用潮流

奥迪（Audi）继米兰、新加玻、东京等城市之后，也在近日于台北成立Audi House of Progress Taipei概念店，其中豪华纯电MPV Audi Urbansphere更是集最新汽车科技于一身。

台湾奥迪总裁Rahil Ansari认为，都会移动发展受到大环境驱动，2050年全球将有66%的人口生活在城市中，2030年全球超级城市数量则将达到41个。随着电池价格与成本持续下降，2025年纯电动车（BEV）将占全球轻型汽车销量的2成，2035年更上看6成。而在此发展中，数码化、减少废弃物、追求更快速、经济、有效率的移动方式，将成为汽车产业发展核心。

根据了解，Urbansphere便是以次时代电动车平台（Premium Platform Electric；PPE）所打造，搭载120 kWh的大容量电池，以及2组电动马达。车舱内采用3排6座设计，且每个座位区配有独立音箱与显示器，最重要的是，乘客可以透过语音控制、手势、眼球追踪等模式享有个性化信息功能。此外，驾驶座的方向盘为隐藏式，针对此设计，奥迪表示，因为Urbansphere是为了「自驾」而设计的车。

事实上，Urbansphere的出现有两大观察点值得关注。

首先是智能座舱的发展进程或许比预期的还要快。根据DIGITIMES Research报告，2022年全球智能座舱产值超过400亿美元，新车智能座舱渗透率将超过50%，到了2030年，全球产值将直逼700亿美元，并朝第三生活空间的目标迈进。对此，各车厂与相关业者也陆续导入具有多元特色的座舱体验方案，而这也将成为台厂积极布局的方向。

在此风潮中，台厂可以抢食的目标商机包含半导体、车用面板、车电零组件等。举例而言，富智捷与Stellantis便针对布局车用智能座舱与车联网领域携手合作，又或是车辆研究测试中心（ARTC）携手台湾8家上、中、下游厂商，成立车用人工智能（AI）影像芯片与智能座舱显示模块产业联盟等。

其次，在智能座舱的带动之下，MPV成为许多大厂加快布局的车型。举例来说，现代汽车（Hyundai Motor）Custin、本田汽车（Honda）Odyssey、比亚迪腾势D9、Lexus LM、丰田汽车（Toyota）Alphard不仅销量开出红盘，也不断地推陈出新。在过去MPV是针对商务客或是高端客群所开发的车款，但是最了车内科技的发展、更多用途与功能的需求提升，讲求空间的MPV显然成为智能座舱的最佳应用场所。

根据国内乘联会数据，2023年4月国内乘用车市场销量逾163万辆，MPV就有9.6万辆，年增幅度高达73%。其中，前十大MPV销售排行榜中，国内品牌占大多数。