仰赖供应链管理与大数据红利 Gogoro打破油、电车疆界

Gogoro台湾总经理姜家炜（中）。Gogoro

台湾电动摩托车品牌Gogoro因供应链回稳，日前祭出多波优惠，16日再宣布推出新服务「Gogoro社区店」，除了打破油、电车疆界，也蕴含Gogoro的仓储哲学。

Gogoro台湾总经理姜家炜表示，过去10年台湾电动摩托车市占率从不到1%已经成长到12%，运具电动化的趋势趋于明确，电动摩托车将进入主流消费市场。

「Gogoro社区店」是让车主可以就近享受服务的理念。Gogoro利用既有门市涵盖范围、GoStation电池交换站分布状况、GoShare租借热区等参数，混合个城市产业环境与结构、周边商家涵盖率、交通状况、人口稠密度等大数据分析作为选址标准。

比较特别的是，Gogoro社区店所提供的服务包含电动摩托车专业维修、保养、新车推荐与配件销售等项目之外，还能够提供燃油摩托车的基本维修保养。姜家炜表示，Gogoro以合作代替竞争，打破油车与电车疆界。

此外，Gogoro再度宣示优化服务的决心，门市现车最快当日可交车。Gogoro表示，当车与车籍数据均在门市之车辆，消费者于上午订购门市现车，在监理站服务时间内，最快可于当日协助代办领牌并交车。

姜家炜表示，首先，这与Gogoro库存水位已达健康水位有关，也象征Gogoro的物流网络已经从过往的树枝状变成交互式，也就是把总仓变成卫星仓的概念。

其次，要改变过往的物流、配货习惯并不是一件容易的事情，所以Gogoro在转变的过程中也必须紧盯库存状况，坚守服务不跳票。

最后，过去几年四轮或两轮的供应链都呈现不稳定的状态，最糟的时候甚至出现部分零组件价格翻了4倍的状况，且通常好发在芯片类型的零组件，而降价优惠主要来自于料况回稳。

针对近期的供应链状况，姜家炜也分享观察。一般来说产业的发展，尤其是电动载具，销售跟研发是最先开始启动的，当中间的生产制造也有愈来愈多人加入的时候，距离规模经济才更近一步。

以电动车来说，目前有愈来愈多人投入电池产业，电动载具产业未来的发展将更为可期。首波Gogoro社区店涵盖全台7县市，预计2023年底展店达150家。

责任编辑：朱原弘