运输供应链跟上减碳脚步 辅助电力系统商机起飞

ABB LTO储能系统。舒能翊摄

淡海轻轨、安坑轻轨分别在2020、2022年开通，不仅打开台湾大众运输新篇章，也推进无碳运输发展进程。ABB旗下拥有电气、工业机器人、自动化、运动控制等四大产品群，在轨道电力传动更是布局已久。

ABB运动控制事业部牵引系统业务副理郑苈辰表示，大型电动车辆中，储能系统的效能至关重要。以ABB高效能车载储能系统Bordline ESS为例，基于钛酸锂电池（LTO）产品，在安全效能、快速充放电、生命周期等方面，都更胜目前在交通运输市场普遍的磷酸铁锂电池（LFP）或三元电池，更适用混合动力车辆。

目前在全球范围中，Bordline ESS已经在全电动巴士、无轨电车、越野采矿车辆、渡轮等应用拥有广大实绩。而在台湾，淡海轻轨与安坑轻轨也同样采用ABB LTO储能系统。

郑苈辰近一步指出，以台铁为例，车辆停到维修区之前往往需要另一个车头牵引道维修区。而淡海轻轨与安坑轻轨不一样的地方在于，前者的部分路段没有电车线，因此出于安全与维修需求，自然有搭载储能系统的必要性。

至于后者，即便沿线都有电车线，但进到机厂维修前最后一里路也可以落实节能减碳，因此采用储能系统，用电池就可以推进车辆。假设将多数采用柴油的「牵引车」电动化，对于降低碳排压力极大的交通运输部门而言，也可以彻底地落实减碳。

随着都市发展与推进，除车辆要朝电动化发展外，辅助电力也是许多运输系统要需要更新的部分，毕竟当动力系统真的遭遇损坏或故障的时候，攸关的事成百、上千乘客，甚至周边环境的安全，目前也有大众运输系统将展开辅助电力的改善方案。

最后，轨道交通不仅能推动城市智能化，也有效提升民众通勤便利与安全性，ABB轨道交通设备虽然在国内外都已经握有时机，但依旧希望可以携手更多合作伙伴，替轨道交通产生更多可能性，也提供使用者更多低碳运具的选择。

责任编辑：朱原弘