参与GE在台氢能案开发 汉翔绿能事业多点开花

疫后航空业复苏动能强劲，近期汉翔远赴巴黎航展传出捷报。汉翔董事长胡开宏指出，先前受疫情冲击造成航空市场萎靡，汉翔将过去生产航机引擎的技术经验拓展到燃气发电机组，切入的绿能新事业也颇有斩获。目前与美商奇异（GE）合作，在台电通霄发电厂的混氢发电机组案中，皆有参与设计与制造开发。

汉翔表示，中国台湾目标2025年提高再生能源比例到25%，然再生能源不稳定是隐忧，而透过混氢或混氨发电机组，可作为推动火力电厂转型洁净能源的过渡期搭配使用。此次汉翔与GE携手合作开发的燃气混氢机组，最高氢气含量可达85%，大幅减少碳的使用。

过去汉翔因在航太发动机上与GE紧密合作，有丰富经验，据悉此次汉翔拓展非航空业务，也参照过去合作模式，实际参与GE在台电能源转型专案中的设计制造。汉翔近年积极开拓非航空业务，逐步在台湾绿电发展中找出一片新蓝海。

此外，汉翔在本业发展上也无停滞。看好后续航空业景气复苏，早前汉翔与GE宣布签订发动机制造10年长约，近期汉翔也在睽违4年的巴黎航展传出捷报，与欧洲航空大厂续约6年的单走道客机零组件案，针对多项发动机零组件，如压缩段轴承部件、燃烧段结构件及涡轮段支撑部件等，及客机零组件、复材件等业务深化合作，可望挹注营收超过新台币百亿元。

据世界卫生组织（WHO）正式宣布解除新冠肺炎解除警报后，Honeywell预测2023~2032年的商务飞机交运量可达8,500架，市场规模上看2,700亿美元。而Forecast International则预测航空发动机交运量约15万具，规模超过9,000亿美元，民用航空市场景气一片看好。

汉翔2022年营收为新台币302亿元，创下历史新高，同时在景气复苏之下，民用航空业务、国防业务及科技服务业务极力争取更多订单，各方面稳定成长扩展中，汉翔表示，2023年的营收可望缴出更漂亮的成绩单。