国内新能源车全球市占达60% 台系供应链吃补

2023年1~4月全球新能源乘用车总销量达到354万辆，其中，国内新能源乘用车占比达60%，而此也成功带动台系供应链营运动能。

近期落幕的国内国务院常务会议指出，为了巩固和扩大新能源车发展优势、进一步优化产业布局，拟延长4年部分新能源车购置税减免政策，以促进新能源车销售，并带动各大品牌车厂及国际车厂于国内布局。

智伸科2023年1~5月营收表现

对此，汽车动力暨安全零组件厂智伸科技表示，有利于旗下新能源车及电动车等各项主力汽车关键零组件产品布局，以及业务过展规划。目前智伸科已经成功斩获数款新能源车订单，并持续生产交货。

智伸科指出，2023年以来出货力道仍受主要客户进行库存调整而有减缓情形，随着新车销售市场结构转向新能源车市场，将加速与主要客户、品牌车厂在相关关键零组件技术升级开发脚步。

智伸科观察主要客户包括博格华纳（BorgWarner）于墨西哥建立新能源车专业人才基地、ZF致力于与国内电动车新创合作，增加电子动力转向（EPS）系统产能、及博世（Bosch）设立国内苏州新能源汽车核心部件与自驾研发基地等，凸显主要客户已加大布局新能源车事业的力度。

上述不仅有助智伸科汽车事业部营运动能有机会随着市场的需求拉高而稳步回温，亦奠定未来在电动车新专案包括悬吊系统、安全系统等相关关键零组件于下半年的出货成长动能。 

展望2023年下半，智伸科表示，由于「五一」期间地方车展密集，厂商提高优惠力度加上地方促销费政策，带动5月初车市展现良好的开局，市场人气和销售量明显优于往年同期。

但仍谨慎面对疫情、俄乌战争大环境等不利因素，将积极密切与客户交流，并有效控制费用、弹性调整生产配置、优化产品结构等，助力集团财务体质稳健。

智伸科看好下半年电动车新案包括悬吊系统、安全系统等相关关键零组件，助力推进2023年营运回到疫情前的成长轨道，同时医疗新订单的挹注，两大动能齐步进补，进一步提升浙江嘉善厂、新厂嘉兴厂、东莞厂的产能稼动率表现。