高端自驾转折点 大众在Mobileye、高通择一？

随着大众汽车（Volkswagen）旗下软件部门Cariad高层人事动荡，其高端自驾策略伙伴也传出可能跟着异动？外媒报导，盛传英特尔（Intel）旗下Mobileye将负责大众汽车集团的L3~4技术。

此传闻让外界惊讶，这显示在Cariad动荡之际，原合作L3、4的高端自驾半导体厂高通（Qualcomm）就这样被Mobileye取代？事实上，Mobileye与高通均为大众汽车的合作对象，前者以自驾L2＋＋为主，而后者以L3~4，如今三方合作项目却可能重叠。

不过，也有传出大众将宣布与Mobileye合作的计划仍在L2＋＋的传闻，主要即是为因应保时捷（Porsche）2023年底推出Macan E，而自驾L3~4将与一级供应商（Tier1）博世（Bosch）的现有合作中继续进行。

供应链业者指出，对车厂来说，L3~4采多方合作亦可能发生，主要是该领域仍存在不确定性，鸡蛋分不同篮子可以分散风险，特别是Cariad经历诸多波折，更加证明车厂与科技业者合作关系渐成规则，而非例外。

对大众汽车集团来说，当务之急即是让旗下奥迪（Audi）Q6 e-tron、保持捷Macan不受软件拖延，顺利步入量产，毕竟这关系到整个集团的长期核心竞争力，确实需要一支软件救火队。

业者坦言，合作策略即使公开也不代表绝对，尤其在高端自驾领域历经几波泡沫化，汽车供应链从花大钱构建空中楼阁到认赔出场，宁可广结善缘多方评估，更能确定谁可以携手到最后。

责任编辑：朱原弘