宁德时代推锂矿返利 动力电池价格战鸣枪

锂电池龙头宁德时代祭出新合约。CATL

国内锂电池龙头宁德时代近期向部分主力车厂主动推出「锂矿返利」计划，来实现动力电池降价。

综合中媒报导，该条款核心为未来三年、一部分动力电池碳酸锂价格以每吨人民币20万元结算，而签署的车厂，必须将80%电池采购量承诺给宁德时代。被点名的车厂包括理想、蔚来、华为、极氪汽车等战略客户，但未包括Tesla。

供应链业者表示，年初某些锂电池厂即给出约较2022年高点降幅达15%优惠，显示受碳酸锂降价下滑、锂电池新产能开出等影响，锂电池厂策略将异动。

若宁德时代的「锂矿返利」发挥领头羊效应，有望使整个锂电池下探空间拉大。影响的不单只有国内掌控的99%磷酸锂铁（LFP），亦迫使三元电池跟进调整、好巩固客户。

中媒指出，过往，动力电池厂让利战略性车厂客户，通常是直接对电池价打折，未采用过约定固定锂原料价格，再向车厂返利。评估宁德时代此策略，可望为锂电池、新能源车市场带来动向包括：

一、巩固龙头优势。宁德时代率先鸣，带动锂电池降价，让竞争对手措手不及，不过也有部分二、三线厂做出反应。中媒36氪指出，长城旗下蜂巢能源亦将推出10%降价计划，部分供应商已收到配合降价的通知。

宁德时代为的就是率先巩固出海口，还可以将大笔订单转向上游碳酸锂议价施压，达到双赢局面。

二、合作车厂杀出重围。对于受邀车厂来说，宁德时代的提案或许有考虑的空间，透过锂电池成本降低，大举抢攻新能源车市占，以冲破前两大Tesla、比亚迪的价格攻势。

三、潜在风险仍存。实际上宁德时代提出了一个电池变相降价方案，长期来看是一种对赌，赌碳酸锂价格会降到某一水位。当然，该案不是没有风险。

这得视车厂评估碳酸锂的报价后续跌价走势，若未来二年每吨若降到20万元或更低水平，该合约价值快速降低、甚至转成「催命符」。

北极星储能网表示，2月中电池级碳酸锂跌幅3%达43万元。目前市场判断，未来锂电池的价格走势仍以电动车的销量为主，宁德时代发启的新合约，亦可望刺激电动车降价、拉升销售量。

但市场认为，当销量有效拉升，碳酸锂供给仍将吃紧，下半年锂电池甚至还有涨价机会。碳酸锂料源厂是否因宁德时代结合客户端放大需求，就可大幅降价？尤其是接受加速腰斩的价格目标，也值得观察。

中媒指出，不少车厂都把矛头指向龙头宁德时代，使其感受压力，2022年下半开始反思些商务策略；同期，广汽集团董事长曾庆洪更公开调侃，目前动力电池成本占汽车总成本60%，等同车厂都在帮宁德时代打工。

责任编辑：朱原弘