锂电池缺料难撼动 2023合约或续采连动报价

2023年锂电池合约仍受材料价格波动主导。法新社

锂电池产业所需碳酸锂受上游锂精炼、纯化等短期产能难快速扩产，再加上需求端成长快速，严重供不应求使得碳酸锂材料报价近二年上涨约8倍，更反应在三元电池、磷酸锂铁(LFP)电池芯价格。

实际上，下半年是针对来年合约、价格协议的季节，不过，2021年历经签完2022年合约，却因上述材料成本拉升，供应商被迫启动大规模毁约潮。

针对2023年LFP电池芯交易走势，业者指出，与国内一线锂电池供应商议价情况来看，材料价格仍居高不下，2023年电池芯议价主轴仍依当下运作，依材料价格起伏而连动，不再采用过往固定价格及供应量的签约模式。

去除地缘政治、贸易战等大环境因素，部分电池芯供应商认为材料价格已居高点，要再突破天花板难度愈来愈高，所以预估2023年电池芯价格波动范围小于2022年，可能与2022年持平或小幅成长约10%以下。

美系储能业者表示，针对2022年因为碳酸锂等相关材料报价飙涨冲击，使供应商因无法承受成本拉升，进而启动大规模的长期合约(LTA)毁约潮。当时供应商即坦言，外在不可抗力因素造成的不得已毁约，提供客户两种不同的选择方案。

首先，主张履行已签定合约内容，以诉讼方式来扞卫权益。供应商表态完全可以接受客户的运作，但诉讼除旷日费时，客户端也可能就此失去电池供货来源，建议详细权衡利弊。其次，重新协商交易模式。去除过往价格、交货量固定的合约，采连动方式运作，依各供应商掌控上游料源的能力，每月或每季针对材料价格波动进行量、价重议。

基本上，有争议的合约均是针对2022年所签定。业者指出，目前接触全球各主要锂电池供应商，2023年几乎清一色采用连动式报价。

据了解，三元电池及LFP均需用到碳酸锂材料，而三元电池还得面临镍、钴、锰矿源有限的挑战。由于电动车与储能产业的快速成长、也成为各国及主要供应链未来竞争的决战力之一，锂电池矿源进而成为战略资源。

美国标普全球(SP Global)近期发布一份电动车材料报告指出，电池决定未来十年该产业的技术与供应链战场，所以材料供应至关重要。资源丰富国家取得更大定价权，可望成立石油界的石油输出国组织(OPEC)，未来决定减产或增产及价格、外交政策和世界经济产生连动。

目前东南亚到南美，主要矿物出产国对于成立电池的OPEC组织兴趣日益浓厚。印尼投资部长受外媒访问时即坦言，正在考虑组建。

责任编辑：朱原弘