旺宏抢下NVIDIA、高通车用大单

存储器大厂旺宏董事长吴敏求表示，旺宏打入多家车用IDM大厂，包括将搭配NVIDIA、高通(Qualcomm)的最新自驾系统，未来整合为SiP系统出货给全球各大车厂，2023年将跃居车用NOR Flash龙头，每辆豪华车款都会使用旺宏的芯片。

目前旺宏NOR Flash搭配NVIDIA运算平台，将全面导入奔驰(Mercedes-Benz)车款采用，并逐步小量出货供应，而NVIDIA最新推出的自驾平台也率先导入于国内主要车厂，包括如蔚来、比亚迪、小鹏等，预计国际汽车大厂将于2023年起陆续搭载出货。

此外，高通的车用平台即将蓄势待发，近期已提供给各家客户，虽然公版尚未正式定案，但旺宏确定将搭配出货，由于高通的车用产品涵盖广泛，包括车用显示、联网、自驾运算等，看好将成为未来异军突起的主要推动者，预计全球主要车厂都将采用相关平台，并从2024年~2025年量产出货。

吴敏求表示，因应车载平台性能提高的需求，未来旺宏的NOR将直接与芯片厂整合成为SiP出货，在通过测试验证确认后，由旺宏出货Wafer晶圆，芯片厂将依照设计规格进行绑定搭配出货，旺宏的车用NOR出货将逐年成长，搭载容量增加至256~512Gb，未来3D NOR技术发展到位，容量将继续提高至2Gb规格。

旺宏从2009年起拓展车用电子市场，直到2012年才正式放量出货，目前累计车规出货量已超过4.4亿颗NOR Flash，如搭载于瑞萨的汽车仪表显示系统、HUD，出货至日系、欧系车厂客户。

至于意法半导体(STM)、恩智浦(NXP)等都有多项产品量产供货，甚至每一台Tesla Model 3供应8颗NOR Flash，预计2023年每辆豪华车款都会使用旺宏的芯片，跃居车用NOR Flash龙头，且2023年每辆豪华车款都会使用旺宏的芯片。

对于日前美国禁令措施，吴敏求也认为，人才禁令、设备管制等措施如果彻底执行，恐怕国内半导体产业将花20年才可能赶上美国，但对台湾地区整体产业是好的。

此外，地缘政治的不稳定性，引起客户担心供货的风险，由于旺宏所有产能都落在台湾，整个半导体产能几乎都集中在台湾，为了让客户安心，他强调旺宏不会是麻烦制造者，比旺宏规模更大的晶圆厂约有8成以上在台生产，企业很难预估未来政治情势变化，能做的对策就是努力研发产品

吴敏求指出，过去存储器产业通常为4年一次周期循环，大厂的投资扩产导致产业产能增加及市场价格下滑，等到需求增加及库存下降后，再回到涨价上升周期，但他认为，近年来存储器产业已经逐渐脱离过去循环模式，因为存储器大厂发现不用投资就能赚钱，经由供需紧张将有助于维持价格稳定。

然而2022年产业下行与过去产业周期状况是截然不同，主要受到外在因素影响，包括俄乌战争导致能源危机及消费力下降、中美紧张情势影响地缘政治，加上先前疫情居家上班，导致PC替换需求已被满足等，吴敏求认为，目前整体产业的库存去化已有改善，但这波经济紧缩导致需求减少，整体大环境仍有很多不确定性，难以预估2023年的发展走势。

吴敏求认为，旺宏能做的就是按照进度进行研发，并确保2~3年后可以提供新产品给客户，随着旺宏第4季起起进入减产，将有多余产能可以加速推动研发，目前3D NOR、3D NAND技术推进顺利，至于能提前多久，将有待「lucky break」带来跨越门槛的技术突破。