传宁德时代放缓北美新设电池厂投资计划

传宁德时代因担心IRA法案在采购电池原料方面的新规定会使成本提高，而放缓了在北美地区新设电池厂的投资计划。法新社

随着美国总统拜登(Joe Biden)签署通过「降低通货膨胀法案」(Inflation Reduction Act；IRA)，知情人士表示，国内大陆电动车电池制造龙头业者宁德时代因担心该法案在采购电池原料方面的新规定会使成本提高，而放缓了在北美地区新设电池厂的投资计划。

路透(Reuters)与Asia Financial等报导，宁德时代为全球电动车电池最大制造业者，除占有国内半数电动车电池市场外，全球平均每3辆电动车中就有1辆是采用该公司所生产的电池。宁德时代客户包括BMW、福特(Ford)、通用汽车(GM)、大众汽车(Volkswagen)、Tesla等。

先前该公司创始人暨董事长曾毓群表示，正在探索为海外车厂在当地生产电池的可能性。媒体报导，宁德时代已计划投资50亿美元在北美地区新设电池厂，可能中选地点包括墨西哥北部、美国南卡罗莱纳州和肯塔基州等地。

然而消息人士表示，因着IRA要求汽车制造业者，2024年电动车电池采用的关键矿物中，要有50%来自北美或美国盟友，并且2026年该占比还会提高到80%，宁德时代已放缓在北美兴设电池厂的计划。如果该消息属实的话，此举可能会是IRA通过后，首家对先前投资计划进行重新考虑的业者。

匿名消息人士表示，即使美国政府提供宁德时代兴建电动车电池厂补贴，IRA仍会使在美国制造电池的成本高于从国内进口。

目前尚不清楚宁德时代投资计划会延后多久，或者是否会采取其他调整措施来缩小成本差距。对于媒体询问，宁德时代尚未予以回应。

目前BMW、现代汽车(Hyundai Motor)、大众汽车等的高层都已提出呼吁，希望美国立法者能够给予在美国营运的汽车制造业者更多时间，来实现电池采购目标，而不是迳自订定一个完全不切实际的法规。

先前参与起草IRA的美国民主党参议员Joe Manchin则是表示，IRA旨在推动业者在北美地区开采和加工电池制造所需矿物，以打破该产业对国内的依赖。目前以宁德时代为首的国内业者主导了电动车电池供应链，这些业者生产的电池约占全球70%。

责任编辑：梁燕蕙