打入美国RV ABS传感市场 为升：已为G2格局备妥B计划

为升2023年表现可望呈现跳跃式弹升，图为4D成像雷达。符世旻摄

智能驾驶传感元件系统厂为升电装集团20日举行法说会，董事长游山泉表示，2023年整体表现可望呈现跳跃式弹升，回归到疫情前的水位。主因汽车及安防智能化呈现刚需趋势，加速为升多元融合传感系统步入收割期。

尤其耕耘多时的露营车(RV)防抱死刹车传感系统(ABS)已打入美国市场，为营运添新生力军。整体来看，2023年表现相较2020、2021年低点呈现大幅成长。另针对美对中的半导体贸易战范围趋于扩大，市场也一直观望国内自制率低的车用芯片，是否成下波目标？

游山泉坦言，大环境变动大，确实很多事情难以预料。但为升已事先做好B计划，即拉升已在合作的国内车用芯片使用比例，并辅以自有的演算法，好让合作的国内车厂在整个系统维持原有的安全、可靠、稳定性。2020、2021年受疫情冲击，为升电装营运来到低点，2022年整体表现虽有回温，但仍不如预期，不过2023年可望有4个成长动能。

第一，AI影像、热像仪取得欧美OEM及ODM订单。部分受惠于地缘政治影响，持续禁用国内产品，添加为升的机会。

第二，毫米波(mmWave)雷达全球定点数持续增加。此属高端辅助驾驶系统(ADAS)及自驾车所需，车厂或一线代工厂(Tier 1)检测耗时，使得部分订单落实延后预期，除将陆续实现，亦将随着汽车、安防智能化使市场需求规模逐步扩大。为升相关产品包括影像、中/远/短距雷达、生物侦测雷达、及与激光雷达(LiDAR)争夺高端自驾市场的成像雷达。

第三，切入RV刚需市场。据研究报告分析，美国RV ABS传感系统未来市场渗透率为2022年有2万辆，逐年陆续为12.6万、25.2万、40万、50万辆，成长可期。为升打入美国RV市场，带动上述ABS、灾防告警信息服务(PWS)、胎压侦测(TPMS)等需求。此代理也将带动倒车(PA)及盲点侦测(BSD)系统接棒切入。另外，游山泉透露，亦打入美国知名的快递运送车队。

第四，内轮差需求。除新车刚性安装需求外，各国陆续立法安装，使后装市场爆发力可期。

针对美对中的半导体禁令是否波及为升在国内车市耕耘，游山泉说，目前没影响。但大环境波动确实难预估，目前为升与国际IDM芯片厂都有密切合作，包括英飞凌(Infineon)、德仪(TI)、恩智浦(NXP)等。为升3年前已与国内车用芯片厂合作，一旦顾虑发生，将在国内采国内芯片、辅以为升的演算法，让整个传感系统维持原有水位，而中厂的芯片成本竞争力亦有优势。

为升电装集团旗下传感系统厂包括，持股77%的至鸿科技，主要业务为政府专案，交通、通讯、安系统整合。持股74%的立承以AI影像、热像仪研发制造及销售。100%持股的为彪主攻胎压侦测(TPMS)，持股约45%的为升科以毫米波雷达、ADAS系统研发及销售。

责任编辑：朱原弘