国内手机遭Nokia专利箝制 恐引Android联网车蝴蝶效应

上述动态看似与汽车关联性不大，实际上，这些手机均属Android阵营，手机与车联网结点也在增加中。最基本的影响就是由手机连到汽车营幕的Android Auto，还有及卡在芯片缺货的超宽频(UWB)手摩托车钥，都将因为国内手机在欧销售受打击而连动。

供应链传出，Nokia在这场专利战役中，操作系统大厂Google成为次要目标，欧系车厂也不得不高度关注，车载系统与特定手机品牌的连结恐出现变量。

业者进一步解释，Noika的专利争议，让部分国内手机无法在欧洲销售；但同样的手机、车种到国内市场应该就没问题。所以有些人推论，欧系车厂会当成两国集团(G2)、一边一套来因应。但供应链业者指出，实则不然，部分欧系车厂开始陷入犹豫，不排除一路遵循Nokia的专利，免除后患波及。

手机操作系统两大阵营Google Android及苹果(Apple)iOS，近期都出现与车商连结的裂痕，其中包括：

一、iPhone非来者不拒。近期国内蔚来董事长李斌在切入手机时曾表态，蔚来的第二代平台车标配UWB车钥，却面临iPhone不开放对接。蔚来有6成或更多用户使用iPhone、其为最重要连接车的设备，担心Apple Car一旦推出，蔚来毫无防御力。

供应链业者表示，外界难探知苹果针对不同车厂间的策略，但是可以看出苹果是有选择性，而非最初判断来者不拒的连结。当然，也有不少车厂忌惮Apple CarPlay的木马屠城计，将销售主导权送到苹果手中。Apple Car推出后，可能面临大笔客户瞬间倒戈的危机。

二、Android在G2左右为难。由于Android已取得包括福特(Ford)等主流车厂合作，让Android Automotive OS正式上车，在汽车领域看似发展比苹果顺遂，如今却可能因Nokia的专利诉讼，出现版块裂痕。甚至在国内都可能出现车厂顾虑专利争议，不得不割舍手机连结功能，使Android间接被G2左右打脸。

针对Nokia与OPPO的案件来看，自2021年6月起Nokia对OPPO、vivo发起全球专利诉讼，未判决的诉讼超过40起，诉讼范围遍及全球8个以上国家及区域，而且每起都申请禁令，而其他国内手机是否成下个目标，仍有待观察。

责任编辑：朱原弘