传Tesla印度高层去职 卖车遥遥无期

有意在2021年进军印度市场的Tesla在进口关税问题与印度当局僵持不下，卖车计划无限期推迟，如今传出Tesla在印度的高层已经去职。

路透(Reuters)引述消息人士说法表示，于2021年3月到任的Tesla印度负责政策及事业开发的主管Manuj Khurana已经离开Tesla，路透去函询问只得到Khurana邮件已无人使用的系统回应，但Tesla方面及Khurana本人并未证实。

Khurana的工作之一是说服印度政府将电动车调降进口关税，压低Tesla印度售价，Tesla希望先在印度卖车，假日时日才在印度设厂生产Tesla。但印度政府及部分汽车业者反对为Tesla调降关税，尤其是Tesla可能将国内制造电动车卖到印度，更触动印度敏感神经。

根据印度目前关税规定，无论燃油车或电动车，到岸价格(CIF) 4万美元以下的汽车课60%的关税，CIF在4万美元以上者甚至课到100%。由于Tesla的产品CIF价格都在4万美元以上，这意味Tesla如果要在印度卖车，车价将是在生产国的2倍。

在印度与Tesla渐行渐远之际，Tesla对投资印尼的兴趣正强化当中。受到印尼禁止未加工原矿出口的影响，包括LG Energy Solution、现代汽车(Hyundai Motors)、宁德时代、华友钴业均已先后投资印尼，以确保动力电池重要的镍矿供应。

彭博(Bloomberg)分析指出，Tesla未投资印度而选择印尼，主因在于近年全球供应链挑战重重，物流价格上扬、原物料供应中断，让包括Tesla在内的业者更希望将厂房设在接近原物料供应的所在，尽管印尼先天地理条件并不利于大型电动车市场的成形。

这可能也是印度自进入21世纪以来，又一椿将重大投资案拱手让人的案例。英特尔(Intel)也曾经在2005～2007年间认真考虑在印度设封测厂，最后因对印度决策感到不耐而选择投资越南。

即使是将印度视为深具潜力的电动车市场，这个期待也可能让Tesla失望。近年来，因看好印度市场却铩羽而归的美国汽摩托车业者包括通用汽车(General Motors)、Harley Davidson以及福特汽车(Ford Motors)。

责任编辑：张兴民