日韩业者卡位印度 相继设电动车、电池厂

甫宣布电动车发展路线图的起亚汽车(Kia Motors)传出可能在印度生产小型电动车，反映尽管印度电动四轮市场尚未起飞，但来自中、日、韩的汽车业者希望及早卡位。

Economic Times引述知情人士说法表示，起亚汽车正在印度开发小型电动SUV，代号为AY，预计2025年开卖。这款电动SUV可能会基于油电两用平台，意指以该平台开发的车款，将同时具备油车及电车两种版本。

起亚汽车于2017年宣布在印度安得拉邦设立工厂，该厂于2019年投产，营运短短3年就已经拿下印度前五大四轮车市占的地位，且Economic Times指出，起亚汽车2021年会计年度(2020年4月~2021年3月)税后净利达111.1亿卢比(约1.45亿美元)，显示起亚汽车在印度营运短短3年就已转亏为盈。

起亚汽车于3月甫公布电动车路线图，预计2030年要达到纯电动车销售占总车辆销售30%的目标，并于2030年以前推出14款电动车。

印度电动车占整体四轮车销量比重仍旧偏低，但成长快速。Vahan Dashboard数据显示，2020年时印度电动四轮车挂牌数仅4,220辆，2021年时倍增至14,601辆，2022年前3个月电动四轮车挂牌数达11,669辆，而Tata Motors在印度电动四轮车市占约9成，排名第一。

愈来愈多跨国公司希望卡位印度电动四轮市场，现代汽车(Hyundai Motor)于2021年底宣布将投资4,000亿卢比，于2022~2028年间在印度推出6款电动车，现代汽车也已经向印度政府申请投资生产先进化学电芯获准，预计现代汽车可能会与电池业者携手在印度生产电动车电池。。

印度乘用车市占第一的铃木汽车(Suzuki Motor)于3月宣布将投资1,500亿日圆(约13亿美元)在印度生产电动车及其电池，产线将落脚古吉拉特邦，其中包括310亿卢比的电动车工厂及730亿卢比的电池厂，分别预计在2025及2026年生产。

由上汽透过英国实体转投资的MG Motor也于3月宣布印度电动车计划，预计投资200亿卢比扩大印度产能并生产电动车，MG Motor另成立MG Charge，目标是要在1,000天以内在印度住宅区装设1,000座交流通电站。

IHS Markit车用市场主任Puneet Gupta日前向DIGITIMES Asia表示，韩国汽车业者在电动车领域格外积极，他也预期他们可以推出以印度为中心的产品，相较之下，日本车厂在印度电动车市场的渗透可能会慢于韩国及国内业者。

责任编辑：孙梓翔