丰田研发费创高针对未来车 设备投资纯电与油电

丰田汽车(Toyota)在2022年度(2022/4~2023/3)研发费用预计1.13万亿日圆(89亿美元)，连续2年创下新高。设备投资上升到1.4万亿日圆(110亿美元)，也是4年来新高。研发用主要用于电动化、电池与自动驾驶，设备费则集中在美国新建电池工厂。另外对油电车的设备投资也仍然维持。

日经新闻(Nikkei)、自动驾驶Lab等报导，丰田在财报会上表示，2022年度内研发用用将持续增加到1.13万亿日圆，年增1%，再次创下新高，主要是为了持续投入电动化、自动驾驶，包括丰田子公司Woven Planet的车用软件，以及智能城市Woven City在内。

在电动化方面，丰田至今仍坚持全方位的策略，同时发展利润较高的油电混合车(HEV)、纯电动车(BEV)、氢燃料电池车(FCV)、氢引擎车等。在2030年，纯电动车为主的零排碳车辆将年销350万辆。这就需要高效能与大量的车用电池。

丰田在车用动力电池的目标，是到2030年，把电池成本再降低一半。目前正在研发不使用高价格的稀有金属作为电极材料的技术。另外也包含全固态电池的研发。

在行车安全相关的自动驾驶的研发方面，丰田正以子公司Woven Planet为中心，加强车联网软件的开发，目标2025年开发出车用操作系统名称为Arene，并实际搭载于车辆，其功能将包括包含加速、刹车、安全控制、地图信息、交通堵塞信息提供等。

丰田智能城市Woven City，已在2021年2月于日本静冈县东富士工厂的原址动工，将在2022年内开始兴建第一阶段(Phase1)的建筑，预计2024~2025年开始使用，将有亲子家庭、高龄者、发明家等不同背景的居民360名，城市内将进行自动驾驶、碳中和、机器人、食品与农业等领域的实验。

除了研发之外，在设备投资方面，2021年12月丰田已宣布，将透过北美子公司Toyota Motor North America出资90%，以及集团子公司丰田通商(Toyota Tsusho)出资10%，共投资12.9亿美元，在美国北卡莱罗纳州，设立车用动力电池厂，预计2025年投产。

兴建美国北卡莱罗纳电池厂的投资额，包含丰田在2021年10月18日宣布的在美投资电池厂3,800亿日圆(34亿美元)。同时也是丰田2021年9月宣布的135亿美元全球电池投资计划的一部分。估计从2022年度起，丰田将开始进行设备投资。

专门针对油电混合车的设备投资方面，丰田电池子公司Primearth EV Energy，负责生产油电混合车电池，已在2022年4月动工，兴建油电混合车电池的新工厂，预计2024年启用。

另外，2022年4月，丰田投资500亿日圆，在美国4间工厂增加油电混合车零组件的生产。丰田预计未来1~2年内，油电混合车的销量仍会增加。

责任编辑：舒能翊