朋程董座卢明光拟交棒 老将接任续拼汽车时代转型

汽车二极管厂朋程将在27日举行股东会并进行董监改选，市场传出，被称为「购并大王」的董事长卢明光将交棒，由副董事长姚宕梁接任、总经理由吴宪忠续任。

供应链业者表示，卢明光已于2020年卸任中美晶集团董事长、由徐秀兰接任，若此次朋程再行交棒，可看出其属于有规划性的退居幕后，从人事安排来看，两者均为中美晶集团老将接棒、持续为汽车时代转型大业打拼。

在此期间，卢明光曾空降担任大同董座则较类似「插曲」，外传大同向其招手多年，而卢也因感念母校培育之恩而上任，但在2021年阶段任务完成而请辞。

卢明光带领的朋程稳居燃油车整流二极管最大供应商、市占达85%，近年来迎来燃油车与新能源车启动时代交替，称得上汽车产业史上的重大变革，朋程近年来在汽车元件的供应上也做了相当大的结构调整。

燃油车在全球汽车约8成市占，亦积极因应节能减碳，所以，朋程除标准二极管外，近年推出节能效能更佳的高效二极管(LLD)及超高效二极管(ULLD)。其中，朋程的ULLD在第1季的出货量为2021全年的7成，法人预估2022年ULLD出货量年增率约3～4倍。

朋程这3项车用元件在全球市占均最大，只是随着车厂因应节能减排力道陆续加强，使产品销售呈现不同消涨。预估，2022年营收中，标准二极管、LLD各约45%、36%，ULLD约6%。

新能源车部份，包括搭配轻油电混动车的48V金氧半场效晶体管(MOSFET)模块，及因应纯电动车陆续登场的绝缘闸极双极性晶体管(IGBT)及第三类半导体碳化矽(SiC)模块等。

法人指出，供应车用600～1200V的IGBT已完成开发及打样，趁着汽车市场供不应求的当下，若就汽车领域来看，欧、美、日的IGBT仍为主流，因供不应求、全球各路人马急抢入，朋程优势在于快速抢先机，因现有丰富的国际车用代理资本，透过性价比策略快速争取验证、抢新款车导入等。

至于SiC模块部份，已于2021年出货日本工业用SiC模块，2022年继续布局车用SiC模块认证，实际上，SiC模块与IGBT的客户重叠性高，市场也关注整个中美晶集团后续的垂直整合布局。

由于2022年较为特别的是大环境震荡性大，包括国内封控造成供应链生产及物流受阻、还有乌俄战争使欧洲面临复杂的环境，对于朋程来说，数只黑天鹅齐冲击最明显在于4月；随着国内陆续解封，客户开始拉货，预估4月即是年度谷底、5月开始反转。

针对卢明光交棒，朋程发言体系表示不预告董监改选内容。而朋程区域性客户结构其实在近年已做调整，过往出货国内约占营收近4成，而今欧、美、中、韩各占约2成，韩国部份以出货48V MOSFET模块为主，客户属在韩设厂的欧系一线代工大厂。法人评估，受惠于车用市场需求旺，预估朋程48V MOSFET出货量可望逐季拉升。

责任编辑：陈奭璁