智能座舱IVI之争前哨站 Apple Car引人关注、Tesla再次召回

供应链业者表示，汽车智能座舱资通讯娱乐系统(IVI)与手机雷同性较高，市场因此高度期待Apple Car日后的表现。资通讯娱乐系统虽为车厂打造数据天堂，但对相关零组件供应链而言，恐怕是最先陷入红海泥淖的领域，甚至可能在未来将启动几番厮杀。话虽如此，车用资通讯领域目前仍存有考验，如近期Tesla因为中央处理器(CPU)过热在美国执行召回。

目前苹果(Apple)操作系统(OS)iOS在手机市场具有明显区隔性，供应链业者指出，智能座舱中资通讯娱乐系统占相当重要地位，正因其与手机雷同性最高，市场期待Apple Car资通讯娱乐系统表现，且预估为发展的重中之重。

智能座舱资通讯娱乐系统是人机接触最频繁的一环，驾驶、车内消费所创造的数据也由此而来，供应链业者认为，汽车在运作过程中产生的数据，未来也多数由车厂掌控。

目前部分OS由第三方提供，如Google Android Automotive OS、国内华为鸿蒙等。供应链业者推测，其商业模式为第三方与车厂共享数据或一定比例分享的「协商模式」，但车厂仍具相对高的主导权。

未来车厂若拥有自有OS可望数据数据一把抓，如Tesla、大众汽车(Volkswagen)等。

对零件等硬件供应商而言，投入汽车资通讯娱乐系统，未来恐怕将要面对全然不同的风景。针对于此，可藉由以下几点观察。

1，资通讯(ICT)业者抢滩：该区域与手机有一定的雷同，资通讯业者视之为抢攻汽车的摊头堡，具有大举挥军的动能。

2，易陷入红海：手机本就是成熟且竞争的产业，车用资通讯娱乐系统投入者众，凸显未来竞争将颇为激烈，恐怕将快速陷入红海泥淖。

3，没有三两三，怎敢上梁山：实力不足者若冒然抢入，很容易嚐不到多少甜头，转眼就遇市场变天。

近期依美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)指出，Tesla 2021及2022年的Model S、X及3、Y召回因过热，使得汽车中央触控显示器故障，在美国召回将近13万辆车。据悉，在快充或准备快充期间，Tesla的资通讯娱乐系统中央处理单元(CPU)无法充分冷却，防止温度高于预期，导致处理速度变慢或重新启动，中央显示器呆滞或空白，连带后视摄影机或部分控件延迟，增加碰撞风险。而Tesla则将透过空中下载(OTA)更新来解决问题。

供应链业者表示，这说明汽车与手机的工作环境不同，涉及更大且深的安全问题，虽然手机运作已成熟，但汽车资通讯娱乐系统却带来不同的挑战。

责任编辑：舒能翊