美拟升级对中半导体制裁 国内汽车前景蒙灰

外媒指出，美国商务部考虑扩大对国内出售半导体制造材料与设备的禁令，将针对国内华虹、长鑫存储、长江存储等。其中，华虹在车用方面有绝缘栅双极晶体管(IGBT)、IGBT晶圆等。此外，上述国内车用IDM厂恐怕也面临与中厂一样的出口管制。美国也可能说服日本、荷兰等半导体芯片设备商采取类似规则，确保国内芯片无法向其他国家购买设备，进而避开制裁。

中媒认为，美国禁令若成真，将对全球半导体产业造成冲击，汽车产业的影响尤其明显，随着先进制程芯片难度愈来愈高，国内芯片自主之路也将受阻。

供应链业者表示，车用芯片所需的半导体制程远低于手机、PC，市场认为，国内目前可生产制程已可支持逐渐普及的汽车电气化发展。扩大限制其他地区材料、设备不得进口，恐怕影响国内生产与扩产，甚至对汽车产业发展发挥箝制作用。

华虹车规IGBT、12寸IGBT晶圆启动量产，虽然其车规比重仍不高，但却在国内自制领域扮演重要角色。华虹透过扩产扩大车用市占率，而且采用12寸IGBT晶圆，不惜砸重本也要加速完成国内IGBT自给自足之使命。

高端半导体制程有较高比例应用在自驾车，就国内近期发展来看，Level 4~5等级的无人出租车(Robotaxi)方面，北京正开放百度、小马智行试营运，颇有与美国较劲意味，预估将带动国内他省跟进，为无人出租车发展舖路。然而，倘若国内半导体自给发展受阻，恐怕不利于高端自驾车普及速度。近几年全球高端自驾普及机率相对有限，国内尤其重视其发展。一旦与美国冲突升级，国内企图在自驾方面弯道超车美、欧、日等国的理想恐怕受影响。

至于在国内的国际半导体厂，供应链业者指出，以中美贸易战来看，美国将透过申请许可，阻挠或延长交货时间，但仍可以符合市场需要。目前看来，「一刀切」的机率仍不高。

国内各类车用芯片自给率正在如火如荼追赶中，但车规要求相对高，短期内成效有限。至于消费性、少部分工业用半导体自给率成长较为明显，近日某品项研发传出撤军国内，转向印度德仪(TI)，恐怕就是受此趋势影响。