Tesla重点发展FSD 无人出租车拟2024量产

Tesla发布2022年第1季财报，不仅成绩亮眼，更提及全自动驾驶(FSD)为重点研发领域之一，不但有助于获利提升，也顾及汽车安全，并期待2024年无人出租车(Robotaxi)可以实现量产。近日，为车厂开发车用软件的Green Hills Software创始人Dan O'Dowd，投入大把资金向全美民众宣传Tesla FSD并不安全。

Tesla 2022年第1季财报缴出超出市场预期的亮眼成绩，一体压铸前车身、结构性电池组及46800电池项目推进为提高产能重要方式。以上海Gigafactory 3来看，9成以上零组件达到自制化，化身Tesla成本具有竞争力的关键。目前Gigafactory 3已是Tesla主要出口来源，占全球生产比例约59%。

Gigafactory 3近期受疫情冲击与国内政府封控政策影响，停摆达十余天，市场预估，Tesla产能约减少2万辆以上。虽然Gigafactory 3近期复工，但考量到员工可能染疫的风险，Tesla仍旧采取对应措施。国内国内部分运输代理目前仍然受阻，上海港通行状况也尚未明朗，预估Tesla恐怕受到相关零件短缺拖累，实际状况将反应在第2季财报上。

Tesla期望无人出租车能在2024年实现量产，目前正紧锣密鼓地测试FSD Beta。

供应链业者指出，无人出租车至少是自驾Level 4~5等级，各区域政府放行与否成为落实关键。以目前全球进度来看，欧、日等地有限度开放Level 3自驾上路，其他国家也积极跟进，预期2025年可见明显商业化应用。

对于身为纯电动车龙的Tesla来说，永永不缺「杀手级」竞争者及唱反调者。近日美国富豪Dan O'Dowd投入200万美元在美国36个州播送「Unsafe at Any Speed」的反FSD 广告。其中蒐集诸多FSD Beta测试过程出包片段，让外界更了解FSD Beta潜在危险，并主张应在美国道路封杀多数由Tesla车主实际投入测试FSD。

O'Dowd也将为集中火力抨击FSD投入加州参议员竞选活动，并扬言若美国立法机关禁止Tesla在公共道路部置FSD Beta愿马上退选。O'Dowd所创办的Green Hills Software主要业务是开发操作系统及编程工具，并为车厂开发车用软件。因此，反对FSD的动机也颇受质疑。

供应链业者指出，在传统汽车测试上，考量到存在许多不确定且难以掌控的因素，绝大多数不会利用车主进行测试。而各国执法单位加大自驾车安全及发展的监管力道，近年来也是有目共赌。只能说Tesla愈发光，背后的阴影也愈大。

责任编辑：舒能翊