中韩电池竞赛前奏 宁德时代美国设厂

宁德时代宣布将在美国设厂，朝北美电动车市场发展。韩国主要电池业者同样积极经营美国，後续恐上演激烈竞争。目前宁德时代的海外工厂只有德国，美国可望成为第二座海外工厂。

据韩媒朝鲜日报报导，宁德时代日前宣布将在美国设厂，就近与美国汽车业者与新创企业合作。宁德时代表示，美国设厂的相关设备与材料将尽可能采用国内制造。

韩国业界的消息表示，2020年宁德时代已在肯塔基州买下1间工厂与附近土地。值得一提的是，SK Innovation与福特汽车合资成立的电池公司BlueOvalSK，其中一座工厂也位在肯塔基州。宁德时代先前以经营国内内需市场为主，因此获得快速成长。但最近传出与最大客户Tesla协商破局导致股价暴跌，其他国内电池业者的技术水准提升，也让宁德时代在国内的地位动摇。此外，宁德时代在2021年与中创新航、2022年与蜂巢能源分别有专利诉讼，这两家业者都是国内的新创电池企业。宁德时代俨然面对内忧外患。

2025年7月起依照美墨加自由贸易协定(USMCA)，汽车业者若要获得零关税优惠，主要材料与零组件必须有75%是在当地生产。因此宁德时代必须在美国生产电池，才能让搭载宁德时代电池的电动车在北美地区获得零关税。

不过韩国业界并不看好宁德时代在美国市场成功的可能性。因为除了Tesla与少数电动车新创企业，美国电池市场目前由韩国业者掌握主导权。通用汽车(GM)与乐金能源解决方案(LGES)、福特汽车与SK On、Stellantis与三星SDI(Samsung SDI)及LGES，各自都已合作成立了电池工厂。

2022~2027年间在美国建设的电池工厂产能约400GWh，其中有70%有韩国企业合资参股或独资设立。加上目前正值中美贸易纠纷时期，美国持续制裁国内企业，韩国业界对宁德时代在美国设厂的可能性存疑。

宁德时代的主力产品是磷酸铁锂电池(LFP)，也有韩国业界认为相对於韩国业者的镍钴锰(NCM)三元锂电池，磷酸铁锂电池在美国市场具有竞争力，有愈来愈多低价位电动车款愿意搭载。已与韩国业者合作的美国车厂，未来也可能与宁德时代合作生产磷酸铁锂电池。

责任编辑：舒能翊