领先Tesla抢商机 宾士2022年印度组装旗舰电动车EQS

就在美国电动车龙头Tesla仍在游说印度政府先调降电动车进口关税，该公司才愿承诺在该国投资生产之际，德国汽车大厂奔驰（Mercedes-Benz）印度分公司在2022年1月12日表示，自该年起，奔驰将在印度组装旗下电动顶级豪华车EQS。

据The Economic Times报导，在印度当地组装的EQS将适用40%进口税率；反观全车原装进口的税率敢达100~110%，可能令许多潜在买主却步。由于商品与服务税（GST）和进口完全散装料（knocked-down kit）的税率均较低，EQS的定价可望较接近奔驰S-Class系列豪华车，有助于增加销量。

奔驰印度分公司董事总经理Martin Schwenk表示，奔驰首款量产电动车EQC在印度销售相当成功后，该公司希望将可望产生可观销量的电动车带到印度市场；奔驰若欲成为印度的重要电动车品牌，唯一办法就是在地生产车辆。同样来自德国的BMW和奥迪（Audi）也曾表示，正研究在印度组装电动车的问题，但至今仍未有任何移动。

奔驰2021年在印度售出11,242辆车，较2020年的7,893辆成长42.5%，不但写下连续第七年称霸印度主流车市的佳绩，也几乎相当于BMW和奥迪在印度的销量总和。奔驰表示，2020年受到疫情影响，销售成绩特别差；2021年在需求复苏的带动下，该公司缔造销售成长42.5%的佳绩，且若非半导体短缺，成长幅度可能会更高。

该公司接下来的目标是2022年在印度维持2位数的成长，尽管印度爆发第三波COVID-19（新冠肺炎）疫情造成的冲击和零组件短缺，影响奔驰的业务正常营运。

奔驰印度分公司表示，其接获的订单一直维持在3,000辆以上；该公司准备2022年在印度推出10款新车，除了EQS外，还有预定该年3月上市的S级轿车Maybach。Schwenk表示，对奔驰而言，2022年是具有里程碑意义的一年，其目标是透过全电动豪华轿车EQS的推出，扩大电动车产品阵容，在电动豪华车市场取得领先地位。

此外，奔驰计划在2022年让印度主要城市的零售点进行现代化改造。该公司目前在印度50座城市设有95个销售点。至于半导体短缺问题，Schwent预测，严峻的情况起码还要持续数月才能改善，供应链需要很长时间才能真正恢复稳定。

责任编辑：张兴民