2021越南网路叫车市场回顾 疫情逼使业者经营大转弯

2021年是越南网络叫车市场的黑暗年，COVID-19（新冠肺炎）第四波疫情的爆发，越南多个省市实施社会安全距离政策，商业活动大受影响，其中包括网络叫车业务。在这段时间内，胡志明市与河内两大城市的防疫规范，许多叫车App必须关闭双轮车及四轮车的载客和送餐服务。网络叫车业有许多司机必须卖车还债、退出，另一部分人则在移动App的协助下，转为送货司机，代客买菜等。

越南ictnews报导，网络叫车公司只获准维持运送必要食品的业务，然而，各地方的防疫政策朝令夕改，叫车公司面临巨大生存的压力。当载客业务被叫停，各家叫车业者立即大力推出运送食品、生活必须品，形成主要营收来源。

COVID-19（新冠肺炎）改变越南消费者许多习惯，人们不再去市场或超市买菜，许多人在在线下单，或请司机代为购物，Grab、Gojek、be等因此已经创造出新的消费阶层。2021年11月中旬，Gojek正式推出GoCar业务，先在胡志明市测试市场接受度，以后会在河内推出并拓展其他业务。实际上，越南Gojek早在2020年3月取得经营GoCar的许可，并在该年4月征选司机，但是，因为受到疫情的影响而延迟推出服务。

2021年8月，GoCar进行营运测试，专载送胡志明市第一线医护人员，等疫情缓和后才正式营业。有了GoCar业务，Gojek在越南的经营生态可以说是接近完善。近日，按照成为超级App的规划，该公司着手汇整应用程序里的各类结算功能。

比Grab晚5年，比be晚2年才上市的GoCar，在抢夺市占率方面必须面对更多困难，然而，在与Tokopedia策略联盟以后，GoCar完全可以直接威胁到Grab和be。

为了方便消费者以及避免感染，各家网络叫车公司接连调整应用程序上的无现金交易系统。Grab早就拥有连结多个银行的Moca电子钱包，在2021年，Grab集中火力激励消费者使用无现金交易。be也和多方合作数码结算，并在自家App上使用数码银行cake。在2021年末，be也宣布和虾皮（Shopee）合作，将ShopeePay电子钱包内建在程序里。

越南Gojek从10月下旬结合多家信用卡和签帐卡，使用者能够使用Visa、Mastercard和JCB等卡片支付Gojek的服务。2020年，Gojek宣布已经购回WePay，正着手开发电子钱包的市场。

总体来说，越南三大网络叫车程序有Grab、be和Gojek都有无现金结算功能，结算这一块可说是这些科技公司朝向全面化服务、超级App的核心战略。他们认为，越南消费者的电子结算需求还有非常大的发展空间可供拓展。

责任编辑：张兴民