美国宾州大学新式充电法：加热电池后冷却 10分钟充满一台电动车

车东西11月11日消息，据外媒Futurecar报道，宾夕法尼亚州立大学的研究人员发现了一种10分钟即可充满电动车电池的新技术，与传统的快充技术相比，新的方案可大幅缩短用户的充电时间。

研究人员发现将电池加热10分钟，然后迅速使其冷却，电池中就会充满电量，驱动车辆行驶300-500公里。

但加热电池存在一定风险，是被业内禁止的，所以该方案短期内不能量产。

一、加热后冷却电池 10分钟即可让电池满电

在世界顶级期刊《Joule》上发表的报告中，宾夕法尼亚州立大学的研究人员提出了一种让电动车在10分钟内完成充电的方法，这一充电速度十分惊人。在现有的电动车中，捷豹I-Pace是充电速度最快的车型之一。在使用直流快速充电桩的情况下，I-Pace可以在大约40（100千瓦）到85（50千瓦）分钟内充满80%的电量，所需时间是新方案的4倍。

据研究人员说，这与温度有关，当锂离子电池在低于50摄氏度的环境温度下快速充电时（对美国许多车主来说，一年中有一半以上的时间处于这种情况），电池活性会快速降低。研究小组发现，以140摄氏度的高温持续加热电池10分钟，然后迅速将其冷却，电池即可充上电量，足以支撑车辆行驶300-500公里。采用这种充电方法电池寿命可达2500次，合计可行驶80万公里。

二、新方式存隐患：加热电池或造成危险

研究人员提高电池温度的方法是使用带有温度传感器的薄镍箔。传感器被连接到一个开关上，开关控制电流流过金属箔，迅速加热材料并加热电池，最后依靠车辆的冷却系统快速冷却电池。

“将电池温度提高到140摄氏度会导致电池寿命下降。”宾夕法尼亚州立大学电化学发动机中心主任王朝阳说：“在电池领域，往往禁止将这种电池加热到60摄氏度的极端行为，这一行为会损伤电池，并大幅缩短电池寿命。”

现实中所面临的问题是，若想应用这一技术，现有的电动车和充电桩都需要大量升级。此外还有许多其他问题亟待解决，如环境、安全和电池寿命等问题。

结语：10分钟快充虽好 但离量产还有距离

与特斯拉，捷豹等汽车制造商给出的系统性解决方案不同，这次的新方案所需时间更短、实用性更强。但是过于激进的技术路线使该技术的落地异常困难。

如果这项技术真的能够被广泛运用，广大电动车主的续航焦虑将得到根本解决。