银隆：钛酸锂电池技术的创新之路 我们在前行

随着新能源汽车的不断发展，动力电池行业也是一派欣欣向荣的景象，其中备受关注的就是锂电池。

锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右;而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。总的来说，锂铁电池具有以下突出优点：

1、与碱锰电池的可互换性,在任何用途上都可以和碱性锌锰电池相互换;

2、具有更长的工作时间和更高更平的工作电压,尤其是在中等电流以上放电;

3、环保绿色电源,不使用任何汞、铬、铅等有毒物质;

 

4、储存性能好，放置期可以长达10年。

银隆新能源董事长魏银仓4月18日，在“电池安全和电池建模”研讨会上发表“动力电池的创新与发展”的主题演讲。

2016年，整个锂电行业在国家政策的持续波动下跌宕起伏，但总体保持向上的发展态势。受新能源汽车市场增长和国家政策影响，动力电池领域掀起了一股空前的产能扩充浪潮，并延续至2017年，这也直接拉动了锂电设备市场的快速增长。

攻五进一：银隆选择逆向思维

魏银仓在演讲中表示，锂电池的发展，从单一追求高能量密度发展到目前的兼顾能量密度、安全与运营效率的平衡，尽管国家的补贴政策偏向能量密度，但业界却经历了一个从高能量密度逐步下行的趋势，尽管过去一些锂电池虽然具备了高能量密度的优势，但却弥补不了因安全、寿命、耐高低温性，充电时间所催生的“副作用”。

动力电池的安全性更多取决于材料自身与制造工艺，而钛酸锂电池具备的高安全性，有效地解决了安全隐患对于新能源电池推广应用带来的困扰。银隆通过近十年发展并在打造闭合式循环产业链的基础上，致力于钛酸锂技术的研发与创新，凭借银隆钛电池6分钟快充放、耐宽温(-50℃—+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率的五大优势。通过持续研发，第四代高能量密度钛酸锂电池，较第三代成本下降40%，能量密度提高60%。在攻克业界瓶颈的同时，该技术优势适用于新能源汽车、储能、机场摆渡车等多个领域。并得到包括北京公交在内的知名公交企业的认可，至今运营城市已超40个。

在提到过去为什么要收购美国奥钛选择钛酸锂时，魏银仓用足球比赛做了形象的比喻。他说，如果进六个球是冠军，那么必须先进5个球以保证成功的几率，对于动力电池而言，就必须具备与传统汽车竞争的寿命和性价比需求，在耐差温性能上要具备跨越南北半球的冷热需求，充电时间要与加油时间竞争或持平，安全性能更要优于传统的石油和内燃机。为此，银隆选择了一条逆向思维的技术路线，在先进“五个球”的基础上继续攻进最后一个“球”——能量密度。魏银仓表示，就目前而言，在安全性、耐高低温，循环寿命、充电时间上能与钛酸锂相抗衡的产品还是不多。他还表示，明年的第五代钛酸锂电池能量密度将超越磷酸铁锂电池，原有的五大优势继续保持不变，并已具备量产的条件。

广阔前景：银隆钛因创新而不凡

而银隆的创新商业模式也是建立在银隆钛电池长寿命、耐宽温、高安全、快充放、产业化五大技术优势之上，为此，银隆提出“0元购车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢”的创新商业模式，不需要政府投入过多资金，实现政府、公交、车企、金融的四方共赢。银隆也将继续提升服务水平，让市场更加放心，让客户更加安心。

纵观当前新能源产业发展现状，动力电池的技术水平是掣肘新能源汽车发展的关键，其成本、技术、制造等水平，决定了新能源汽车的成本、续驶里程、性能、舒适度等。因此，我国新能源汽车企业要想在后补贴时代中生存下来，就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫。

而为攻克新能源汽车续航里程短的难题，银隆借助全产业链优势，于2016年成功研发钛氢动力总成，结合钛酸锂电池功率密度高与氢燃料电池能量密度高的双重优势，为攻克新能源汽车的续驶里程问题提供新思路与新对策。为了让消费者更加放心、便捷地使用新能源汽车，发展高安全、快充、长寿命的电池技术也是必然趋势，随着技术进步和对锂电池材料的深入研究，钛酸锂所遇到的难题也将会迎刃而解，市场价值与应用前景也将会更加的宽广。