理想将推出重大软件更新版本！零跑自研智能驾驶芯片或将上车！蔚来100度电池政策近期发布，150度电池正在研发！｜一周大事件

哈啰大家晚上好，我是电动车公社的社长。

之前电动车公社会给大家汇总一周内3、5条无法写成深度长文的新闻，并进行简单分析和点评。

后来经过不少粉丝朋友的建议，发现不如给大家把这一周内的大新闻做一个更详尽的汇总，因为有太多朋友一周都很忙碌，漏看了我们每天汇总的新闻，于是有了改版之后的《一周大事件》：这一周内，关于行业的、关于新车的、关于新技术的、关于高管或企业变动的新能源相关的新闻，都在这里～

以下是上周的新闻：

关于 企业动态

1、

蔚来月产能突破5,000台

蔚来CEO李斌曾表示，蔚来最迟9月产能提升至5,000台。不过，此前受到洪水灾害影响，供应链产能没有跟上，导致没有达成这一目标。

到了10月，蔚来达成这一目标，第5,000辆整车下线，这也是蔚来首次月产量突破5,000辆。于9月底开启交付的新车型EC6，也做出一定贡献，受到这一利好消息影响，蔚来股票盘前一度涨超5%。

2、

理想公布软硬件升级方案

11月1日，理想汽车在秋季沟通会中，公布了将于12月底推出的OTA 2.0版软件和多项软硬件优化升级措施。

 

一、软件方面：

 

①新增视频应用：哔哩哔哩；

②高德地图4.6版本；

③新增行车记录仪回看功能；

④新增货车并线预警功能，在开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，当系统判定前侧方的大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示。目前只有提醒，不会进行主动刹车操作。

 

 

二、硬件方面：

 

1、前悬架下摆臂球销升级

 

理想官方统计，在之前发生的97起前悬架碰撞的事故中，有10起发生了“断轴”的情况，针对此情况，理想把球销脱落的力从35提升到50。

 

理想将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE，免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，而2020年6月2日起生产的理想ONE已经优化。

 

 

2、底盘后护板升级

 

理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化，车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为，进行了PVC涂层处理的金属护板。不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。

 

理想将从2020年11月1日起开始交付的理想ONE，安装升级后的底盘后护板，而2020年10月31日及之前交付的车，理想将免费升级新的金属底盘后护板。

3、

零跑自研智能驾驶芯片正式发布

日前，零跑汽车发布了自主知识产权智能驾驶芯片——凌芯01，该芯片配备8核NPU，算力可达到4.2TOPS，凌芯01芯片由浙江芯昇电子（原浙江大华技术芯片部门）与零跑汽车共同研发。

使用自研智能驾驶芯片的车企屈指可数，零跑在造车新势力中算是抢先一步了。虽然零跑的销量并不是最靠前的，但其对专利的重视程度绝对算得上前排。

根据《造车新势力申请专利数量排名》的统计，截止2020年上半年，零跑申请专利总数排名第五，仅次于理想，可见零跑重视程度。

关于 电池

4、

李斌：正在研发150度电池

10月30日，在EP CLUB现场，李斌表示，关于100度电池的详细方案会在近期推出，并将在11月底开始少量交付，大批量交付还需要等待宁德时代的产能扩充。

 

目前正在研发150度电池包，以ES6的续航换算，150度电池续航里程将达到1000公里。如果150度电池的尺寸，与目前70度、84度、100度电池保持一致，这也就意味着，150度电池将在能量密度方面要取得突破，还要考虑到更大电池包带来的重量问题。

5、

SK最新电池续航超1000公里

据外媒报道，韩国电池生产商SK Innovation在韩国工业与能源部主办的Inter Battery 2020上展示了其最新的电池技术和研究课题。

在高速充电方面，SK宣称在最佳条件下可实现一次充电续航1,000公里的状况，并且长线续航里程电池的实现采用高密度镍，可适应超过1,000次充/放电循环.

同时，该电池拥有在10分钟内满足800公里的充电能力。SK Innovation还开发了NCM9½½型，其中钴仅占阴极的5％左右。

6、

松下正准备为特斯拉生产4680电池

10月30日，日本松下公司首席财务官梅田博和（HirokazuUmeda）在周四的简报会上指出，集团正准备为特斯拉生产4680电池。他还提到，上月特斯拉“电池日”活动后，松下就开始为4680电池的生产研发原型生产线。

特斯拉的电池一直由松下和特斯拉的合资工厂生产，不过，工厂自投产以来一直处于亏损状态，直到2019年第四季度才实现首次季度盈利。

 

实现盈利的原因很简单，因为产能提升上去了，而4680无极耳电池成本更低，同时，无极耳电池生产工序更简单，可以显著提升生产效率，工厂每千瓦时产能的投资成本下降75%，所以松下会积极配合特斯拉建设4680电池生产线。

关于 充电网络

7、

特斯拉超充调整价格

10月1日，特斯拉发布Model 3降价的重磅消息，与此一同发布的还有超充调整价格一事，日前，特斯拉中国充电团队再次转发这则通知。

 

有传闻特斯拉超充站的建设成本在10万美元左右，而一个普通充电桩的建设成本在5-6万元左右，虽然并不能确定特斯拉超充建设成本具体价格，但一定价格不菲。

另外，公共快充桩大约60kW，超充V3最高可达250kW，相比下特斯拉超充有着明显的优势。

更高的建设成本和使用效率，让特斯拉超充价格要高于公共充电桩，如果特斯拉大幅度上调超充价格，怕是和燃油车的使用成本优势不具有显著优势了。

8、

小鹏超充再下6城

据小鹏汽车消息，10月30日起，小鹏超充将再新增海口、惠州、泉州、潍坊、汕头、珠海6个免费充电城市。小鹏超充目前提供每年3,000度电的终身免费充电服务。

蔚来的终身免费换电政策已经下线，特斯拉也取消终身免费超充，并且已经上调超充价格。考虑到超充站高昂的建设成本，并不排除未来小鹏会下线超充终身制度，采取收费制度的可能性。

关于 那些闲不下来的高管

9、

李想：今年不参加任何活动

理想汽车创始人李想在朋友圈发文称：任何投资人的LP会议和各种年会我们今年都不参加，也不允许任何同事去参加。IPO以后的12个月，不做任何财务投资和对外投资，所有的资金都用于技术研发、用户服务、质量提升、人才引进。

理想ONE在新能源中大型SUV的细分领域连获销量冠军，但与此同时，理想也深陷“断轴”、“自燃”、“追尾事故”的困境中。

另外，理想押注的增程式技术路线已经不再小众，更多的车企加入增程式的市场，竞争势必越来越激烈，所以，理想不得有丝毫懈怠。

关于 融资上市

10、

极星正在融资8-9亿美元

10月30日消息，吉利控股集团旗下高端电动车品牌Polestar（极星）正在与投资者谈判，计划融资8-9亿美元。消息人士称，这笔资金将帮助北极星扩大生产和产品线。

在此之前，10月26日有外媒报道，吉利将在重庆建设一座年产能达3万辆的电动汽车工厂，该工厂将生产Polestar品牌的电动汽车，工厂将由一家新注册的全资子公司运营。这笔融资或许与重庆工厂相关。

11、

北汽蓝谷亏损78.16%

北汽新能源母公司北汽蓝谷，发布业绩报告：前三季度，公司实现营收39.22亿元，同比下降78.16%，主要系公司销量同比下滑所致；净亏损28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。

值得一提的是，北汽蓝谷前9月研发费用为4.22亿元，同比增长43.56%，在利润断崖式下降的同时，仍提高研发费用，值得肯定，但对于北汽新能源来说，远远不够。

12、

爱驰汽车计划登陆科创板

前段时间，爱驰汽车因为“高管带货”、“全员营销”的方案引人们热议，最近有消息传出，爱驰正准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。

 

爱驰汽车联合创始人付强，在确认此消息的同时，进一步表示：“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”

 

爱驰汽车1-9月累计销量只有1,187台，算上出口欧洲的500台，总销量不足2,000台，还不足以养活自己。

另外，爱驰上一轮融资是在2019年5月，至今已经有一年半的时间，爱驰急需回血，而上市就是最快回笼资金的办法。

 

爱驰、天际、哪吒都已宣布登陆科创板上市，似乎科创板已经成为第二梯队的新势力最后的机会。

其他 值得关注的事

13、

戈恩“世纪逃亡”帮手将引渡日本

日产汽车公司前董事长洛斯·戈恩在泰勒父子的协助下成功逃亡，而泰勒父子已于5月在美国被逮捕。在现已公开的法院和两人辩护律师方面的文件披露了上述消息。

日本《朝日新闻》在向相关人士采访中获知，美国国务院决定于当地时间11月3日前，向日本引渡这对美国父子，并已通知日本政府。

此前被指控帮助戈恩虚报收入的凯利正在日本等待审判，有意思的是，这场“世纪大逃亡”的帮手们都已经被捕，而主角戈恩，至今下落不明生死未卜。