一周概念股：A股问界新M7供应链厂商一览 车规芯片国产化进入深水区

集微网消息，本周内，华为问界新M7热销，引发市场高度关注，欧菲光、赛力斯、文灿股份等A股相关供应链厂商都备受投资者青睐。

不过，在国产芯片方面，仍存在不少待突破的地方，包括半导体产业链上下游发展不均衡、芯片设计环节结构性失衡，以及细分芯片领域“偏科”等。

与此同时，半导体上市公司近期纷纷推出回购方案，掀起“回购潮”，并且龙头股迅速出手，不仅彰显了对企业未来发展的信心，也极大地提振了市场信心。

A股问界新M7供应链厂商一览

日前，余承东在其朋友圈表示，问界新M7自9月12日发布至10月6日，首销累计已经超过5万台大定，10月5日大定3500台，10月6日大定超7000台，后续将高质量海量交付。

按照三个月交期来折算，月度销量超1.5w，远高于之前机构给出的6000台预期。问界新M7销量火爆，验证了华为在汽车方面的“华为智选”模式可行性。后续奇瑞、江淮、北汽等部分车型也将采用“华为智选”模式，联合打造品牌，并为渠道品牌赋能，有望带动产业快速共振。

除了主机厂，新M7的热销，也让投资者对“华为汽车”的供应商看高一线。

据集微网不完全统计，目前新M7供应链概念股有科华控股、德迈仕、富临精工、长鹰信质、双环传动、永贵电器、沪光股份、文灿股份等动力系统供应商；欧菲光（欧菲车联）、北京君正（豪威）、联合电子、盈趣科技、华阳集团、经纬恒润、吉大正元、保隆科技等汽车电子相关供应商。

除了上述供应商外，在智能座舱领域，华为的合作伙伴还包括常熟汽饰、舜宇光学、歌尔股份、上声电子、德赛西威、中科创达、京东方等上市公司。此外，据了解，在核心的三电领域，由宁德时代提供电池。与华为的合作，也将带动相关上市公司的业务增长，增厚其未来业绩。

车规芯片国产化进入深水区

与汽车电动化、智能化一样，车规芯片国产化也在如火如荼的展开。不管是出于供应链安全或者其他考量，国内主机厂商都积极尝试国内芯片上车。

有车企人士指出，“我们也曾极力想应用国产芯片来上车，2020年我们花了很多功夫，也上了很多国产芯片，但统计下来，国产化芯片占整车芯片只有5%。而且是开发难度不大的芯片，比如功率器件、通讯器件、线性电源，这些开发难度比较低的芯片大概占了60%。”

2022年市场上出现了芯片“危机”，芯片行业出现缺货问题，这也加速了本土化替代。但车规芯片国产化，除了替换过程漫长之外，芯片在核心零部件上的安全可靠性也是一大考验。

有厂商表示，“我们试过拿几家国内大厂的MCU做过实验，但我们的产品设计和功能特性要求高，在电控部分单是PCB电路就有4层结构，每层之间需要MCU有不同的工作。国内能选的MCU厂商就几个大厂家，和海外大厂比，毕竟他们进入车规的验证时间周期短，有些产品确实没法在我们这种高强度、环境恶劣的车用环境下长期使用。”

深圳某新能源汽车的汽车电子工程师告诉集微网，他们也有相同的经历。“之前，我们在最缺料的时候，在核心部件的电控模块也尝试找过国内有实力厂商的一些MCU型号来做测试。不过拿去跑台架实验，有些跑没多久就开始报故障，甚至有的刚一跑就怠机了，达不到我们的使用预期。”

主机厂人士呼吁，要推进七大类汽车半导体芯片全覆盖，所有的芯片开发不要有“偏科”的现象，应该全面推进。目前，车上芯片大体可分为7大类：计算类、控制类、存储类、通信类、功率类、传感器类、模拟电源驱动类。就是从7大类出发，把芯片设计、制造、封测、上下游全产业链国产化，才能真正解决自主品牌汽车芯片卡脖子问题。

因此，向高精专、难度大的车规芯片领域开拓，或是未来国内半导体厂商在汽车领域深入的关键方向。工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东指出，下一步工信部将继续指导企业加大汽车芯片的技术攻关，推动生产线制造能力提升，指导车规级检测认证能力建设，加强优秀的汽车芯片方案推广应用，用好相关政策促进汽车芯片产品的批量上车应用。同时，我们也将会同地方政府和行业龙头企业，发挥关键作用，推动提升汽车芯片的供给能力。

55家半导体公司披露股票回购进展

与使用尚未发展成熟的国产车规级芯片时，主机厂需要提振信心一样，A股市场也需要对身处行业周期低谷的半导体股票提振信心，而回购增持无疑是强心剂。

据集微网不完全统计，2023年1月1日至10月11日，已有55家半导体公司实施回购股票方案，共计支付回购金额高达50.68亿元，平均每家公司回购金额为9214.21万元。

从股票回购已支付金额来看，韦尔股份以13.51亿元位于所有企业之首，紧随其后分别为紫光国微、翱捷科技，其已经回购股票的金额分别为6亿元、5.93亿元，均超过5亿元。

股票回购已支付金额在1亿元（含）-5亿元之间的企业有8家，分别为闻泰科技、四维图新、澜起科技、纳思达、纳芯微、国芯科技、露笑科技、汇顶科技，其股票回购已支付金额分别为3.97亿元、2.18亿元、1.74亿元、1.6亿元、1.37亿元、1.37亿元、1.3亿元、1.05亿元。

股票回购已支付金额在0.5亿元（含）-1亿元之间的企业有9家，分别为楚江新材、寒武纪、兆易创新、格科微、风华高科、上海新阳、中颖电子、晶盛机电、乐鑫科技，其股票回购已支付金额分别为0.95亿元、0.79亿元、0.72亿元、0.68亿元、0.66亿元、0.58亿元、0.56亿元、0.55亿元、0.5亿元。

股票回购已支付金额在0.1亿元（含）-0.5亿元之间的企业有20家，分别为火炬电子、顺络电子、普冉股份、博通集成、东芯股份、赛微微电、至纯科技、帝奥微、思科瑞、鸿远电子、恒玄科技、晶华微、气派科技、希荻微、华兴源创、龙芯中科、赛微电子、华特气体、中微半导、安集科技。

股票回购已支付金额在0.1亿元以下企业有15家，分别为晶方科技、扬杰科技、英集芯、艾为电子、江丰电子、国民技术、国科微、必易微、捷捷微电、上海贝岭、瑞芯微、炬芯科技、麦捷科技、北方华创，以及新洁能。

总体而言，A股半导体公司，尤其是韦尔股份、紫光国微、翱捷科技、闻泰科技、纳芯微、澜起科技、国芯科技等国内龙头股纷纷通过回购股份来稳定、提振股价，维护股东权益。虽然短期并不能立竿见影扭转大盘下跌的趋势，但对于仍处在发展期的半导体产业来说，提振市场信心具有特别重要意义。