三大优势 Ola称霸印度电动摩托车市场

Ola成为印度最大电动摩托车厂，还可能发展电动三轮车。法新社

印度为全球最大摩托车生产国，也是第二大摩托车市场，其大力推动交通载具电动化。电动摩托车方面，虽然拥有电池及电动摩托车技术的外国业者跃跃欲试，想与印度摩托车大厂合作抢市，但2023年4~8月的数据显示，印度电动摩托车新创Ola Electric，以31%市占率成功夺得冠军宝座，获得先机。

根据日本经济新闻（Nikkei）报导，2022年印度的摩托车新车销售量达1,586万辆，主力厂商是印度厂Hero MotoCorp与日本厂本田（Honda），电动摩托车比例占4%、约60万辆，是2021年15万辆的4倍。考虑到印度政府政策推广环保车，低市占率、高成长率的电动摩托车，市场成长潜能可观。

而2021年12月首度推出电动摩托车的Ola Electric，2022会计年度（2022/4~2023/3）便抢下印度21%的电动摩托车市场，居市场之冠，2023年4~8月进一步成长到31%，甚至超过第二名与第三名的总和。

优异的销售成绩也反映在市场估值，据路透（Reuters）社报导，Ola Electric在2023年9月的市值达54亿美元；现在该厂还打算对外募资，用以扩大生产线，目标是建立年产200万辆电动摩托车的生产线。

至于Ola Electric成功的原因，日经归结重点有三：
一、平价，全车系单价在9万~15万卢比（约1,085~1,777美元）之间，低于通常超过20万卢比的他厂。
二、拥有自已的生产厂，与源自荷兰电动摩托车新创Etergo的技术。
三、该厂与印度共享叫车平台Ola Cabs有资本关系，以合作确保销售量。

随初步抢市成功，Ola Electric决定增资扩建工厂，同时扩充产品线，推出改良的新款平价产品、高端车款，甚至可能进一步发展如三轮车等其他交通市场。考虑到印度电动车市场成长快速，2030年销售电动摩托车数量将达942万辆，为2022年的15倍以上，Ola Electric的冠军宝座并非稳如泰山。

而在Ola Electric证明电动摩托车市场大有可为后，Hero MotoCorp的同类产品Vida，在2022年10月开放预购；2021年便在印度实验可换电池摩托车的本田，则将于2023年正式展开销售，但无疑都晚了一步。

责任编辑：游允彤