第3季淡季不淡 和泰车：汽车产业步入健康成长期

左为和泰车董事长黄南光。和泰

台湾汽车产业自2023年第2季开始就不断有好消息传出，多家指标性零组件厂商都对于「淡季不淡」的说法给出正面回应。对此，持续称霸台湾车市龙头的和泰车也报喜。

和泰车协理刘松山表示，2023年第3季比较特殊，前三年因为疫情的关系，所以车厂手上累积了不少订单，和泰车延续一直以来的优势，所以手上订单特别多。但是到了2023年，整体状况大致都在持续好转中，包含供应链恢复正常生产，再加上Tesla等品牌新车将陆续到港，因此整体车市已经步入健康成长的新阶段。

此外，第3季本身是汽车产业的传统淡季，而第4季则是传统旺季，因此加总来看，和泰车对于全年营运相当有信心。

至于缺车的部分，刘朱松表示，目前还是有少部分缺车的状况，大部分都集中在油电混合车，但如今缺车的原因已经与前几年有所不同，基本上跟疫情已经没有关系。

目前缺车最大的原因在于需求快速成长，毕竟车子和消费性电子产品不同，库存的补给并不容易。举例来说，一辆车有超过1万个零组件，当中牵涉到的协力厂，或是Tier 1、Tier 2、Tier 3厂商数量众多，一层一层之下调度与生产都需要时间。

整体来说，目前的零组件尚未达到完全不缺的程度，例如主要由日本生产的导电相关零组件就有普遍缺货的状况。

此外，根据了解，由于车子功能与智能化程度提升的状况下，芯片的需求只增无减，即便目前车用芯片供需状况与先前相比已有好转，但是还是有部分芯片传出缺货。

大改款Lexus LM于7月18日展开预售后，目前累积订单已经突破2,000张，和泰车也在22日以总代理的身份举办上市记者会。和泰车董事长黄南光表示，大改款的Lexus LM，除了外观设计的升级，科技的导入也使得智能座舱的样貌更加明确。

至于驾驶辅助系统方面，和泰车表示，大改款的LM导入LSS+3.0智动驾驶辅助系统，更勤话多项预警式防护系统功能，如路口车流识别、紧急闪避转向辅助等；全速域雷达感应式车距维持定速系统，升级具备RSA逮跟办识辅助功能；另LDA、LTA等功能亦同步优化。此外，LM全等级也标配360度环景影像辅助系统、自动停车辅助系统及安全离座辅助系统，副降低乘客下车时遭后方来车碰撞风险。

责任编辑：毛履万亿